Высокая стоимость авиабилетов на внутренние рейсы в России связана с различными налогами, включенными в цену, считает глава Росавиации Александр Нерадько, передает РБК.
Помимо аэропортового сбора, стоимости керосина и прибыли для перевозчика в стоимость билета входит также и НДС, который вычитается, например, при вылете за границу. Также в стоимость билета включаются таможенные сборы, которые необходимо выплачивать при ввозе иностранных самолетов.
Именно закупка новых иностранных самолетов будет поддерживать в России высокую стоимость билетов, полагает аналитик «ВТБ-Капитала» Георгий Тараканов. «Проблема обновления парка самолетов для России является очень актуальной. Значительные расходы на эти нужды в ближайшие годы, по-видимому, продолжат поддерживать цены на авиабилеты на высоком уровне», – говорит Георгий Тараканов.
Однако высокая стоимость на билеты также связана с неразвитостью рынка и удорожанием топлива. «Когда растут цены на нефть, нефтепродукты и керосин, по идее, растут цены на авиабилеты. А в европейских компаниях такой жесткой привязки нет. Наши авиабилеты внутри страны стоили дороже, чем полет в Европу на такое же расстояние. Нет конкуренции, и перевозчики могут держать высокие цены. То есть в Париж долететь в 2 раза дешевле, чем, допустим, в Самару из Москвы. К тому же не стоит забывать, что российская территория велика. Чтобы долететь из одного города в другой, керосина нужно много», – считает аналитик независимого аналитического агентства «Инвесткафе» Дмитрий Адамидов.
