По словам министра развития инфраструктуры Калининградской области Александра Рольбинова, который также принял участие в этом совещании, в первом полугодии объем грузов по железной дороге в направлении портов Калининградской области, по сравнению с тем же периодом 2009 года, вырос почти на 50% . «Это результат совместной работы, благодаря которой удалось по отдельным видам грузов снизить тарифы до 50% и таким образом увеличить грузопоток в нашем направлении», - сказал Александр Рольбинов.
Отметим, что в результате принятых решений в первом полугодии 2010 года Белоруссия снизила тарифы на следующие виды грузов: на 60% на перевозки железной руды, на 74% - метанола, на 62% - алюминия, на 65% - безводного аммиака, на 70% - сжиженных газов со станции Каргала, на 38% - свекловичной патоки, на 50% - на возврат собственных порожних вагонов из-под выгрузки черных металлов назначением на станцию Новолипецк. Средний уровень тарифов в 2009 году на перевозку грузов в направлении Калининградской области через Литву снизился на 11%, рассказали корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе областного правительства.
Однако, на сегодняшний день доставка грузов через Клайпеду в 2 раза дешевле, чем через порты Калининграда. «Чтобы этот разрыв уменьшить, мы говорили о том, что необходимо в зависимости от вида грузов ввести поправочные снижающие коэффициенты и снизить тарифы на 20% - 80%», - подчеркнул министр.
Кроме того, на трехсторонней встрече министры договорились рассмотреть предложения по дополнительному снижению тарифов на основные виды грузов в направлении Калининграда через Литву и по российской железной дороге - в направлении порта Клайпеда. Эти предложения от литовской, белорусской и российской сторон должны быть подготовлены до 1 августа этого года.
