Минтранc снял ограничения на полёты иностранных компаний в Калининград

Аэропорт «Храброво» официально получил статус «свободного неба». Соответствующее сообщение опубликовано на сайте Росавиации со ссылкой на Минтранс.

В соответствии с международными соглашениями такое решение даёт авиакомпаниям право перевозить пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое. Таким образом, «Храброво» сможет выступать транзитным пунктом в составе «длинных» маршрутов российских и иностранных авиакомпаний.

«Министерством транспорта Российской Федерации принято решение о временном, на период трёх сезонов расписания, снятии всех ограничений на выполнение полётов иностранных авиакомпаний в Калининград, включая полёты по 5-ой свободе воздуха из Калининграда в пункты на территории третьих стран, за исключением маршрутов, входящих в систему Транссибирских транзитных авиационных маршрутов», — говорится в сообщении на сайте Росавиации.

Калининград стал третьим городом в России (после Владивостока и Сочи), получившим подобную привилегию. Как ранее отмечал глава Минтранса Максим Соколов, «пятая свобода» даст дополнительный потенциал для развития региона. Она, по словам Максима Соколова, станет стимулом для снижения тарифов и, соответственно, цен на билеты. «Калининградцы получат дополнительную возможность летать в разные города Европы. Кроме того, это даст хороший инвестиционный потенциал для всей области», — заключил министр.

Переговоры о предоставлении «Храброво» новой степени свободы воздушного пространства велись в течение нескольких лет. В 2013 году глава аэропорта Виктор Титарёв отмечал, что Калининград — перспективное место для реализации стратегии «открытого неба», в рамках которой «Храброво» может быть открыт для любых иностранных перевозчиков.

Однако тогда же глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечал, что реализацию всех преимуществ проекта «открытое небо» в Калининграде может осложнить отсутствие базовой авиакомпании. «Кроме того, аэропорту придётся предложить перевозчикам конкурентоспособные цены на топливо и обслуживание по сравнению с соседними европейскими аэропортами, иначе авиакомпании не увидят смысла в посадках в Калининграде вне зависимости от предоставленных свобод», — подчеркнул Пантелеев.