По данным госавтоинспекции, изменения в транспортную схему города внесены без учета предварительного детального исследования маршрутной сети и пассажиропотоков. «Анализ и обсуждение существовавших и предложенных характеристик транспортной системы с заинтересованными ведомствами и гражданами в необходимой мере не проводился.
Не рассматривались варианты проведение экспериментальных, локальных изменений в масштабе 2-х или 3-х маршрутов с всесторонним анализом результатов (технико-экономическая оценка, общественное мнение, мнение специалистов, перевозчиков). Это позволило бы избежать ряда элементарных недоработок и ошибок», - говорится в сообщении, распространённом УГИБДД по Калининградской области.
Кроме того, в городе исключена возможность пересадок между маршрутами из-за отсутствия системы расчетов между перевозчиками (сеть построена по ущербному с точки зрения пассажиров принципу - «1 билет - 1 поездка »).
Подверглось критике и «директивное» повышение скорости сообщения на автобусных маршрутах. «Озвученная сотрудниками транспортного управления повышенная до 18 км/час скорость сообщения противоречит самой сути понятия. Это привело к тому, что время сообщения или время нахождения автобуса на маршруте принудительно сократили. При этом водитель в городе должен либо увеличивать скорость, либо сокращать или полностью исключать отстой на конечных остановках, чтобы соблюсти расписание. «Гонки» автобусов – фактически организованы новой схемой», - отмечают в УГИБДД.
По мнению экспертов госавтоинспекции, в совокупности с общей недисциплинированностью водителей автобусов и маршрутных такси следует прогнозировать рост дорожно-транспортных происшествий, количество которых велико и в настоящее время.
