Уровень нефтяного загрязнения Балтийского моря в Калининградской области в три раза ниже, чем в Финском заливе. Об этом сообщил заведующий лабораторией гидробиологии АтлантНИРО Сергей Александров на Форуме региональных парламентов Южной Балтики 20 мая.
«Оценивая загрязнение в последние годы, можно сказать, что оно находится на среднем уровне. Увеличение промышленного производства и судоходства пока не сказывается на содержании нефти. И то, что мы сейчас наблюдаем, в три раза ниже, чем тот уровень, при котором, согласно нормативным документам России, необходимо предпринимать что-то конкретное», — рассказал учёный.
Он также отметил, что уровень нефтяного загрязнения в Куршском и Калининградском заливах, где находятся многие промышленные предприятия, аналогичен уровню в центре Балтики. «И этот уровень многократно ниже, чем, например, можно наблюдать в Каспийском море, где интенсивно идёт нефтедобыча, или, например, в Мурманске, на Кольском полуострове, где находится морской порт», — добавил Александров.
Отметим, что максимальный уровень загрязнения Балтийского моря в Калининградской области был отмечен в 1980-е годы. Снижение промышленных, сельскохозяйственных работ в последующий экономический кризис привело к тому, что уровень поступления загрязняющих веществ в водоём многократно снизился, уменьшился сброс азота и фосфора. «Если оценивать дальнейшие перспективы, можно надеяться, что после ввода в Калининграде современных очистных сооружений эта тенденция продолжится, и мы будем иметь ещё более чистую воду», — заключил сотрудник АтлантНИРО.
Напомним, канализационные очистные сооружения Калининграда мощностью 150 тысяч куб. м стоков в сутки строятся в рамках ФЦП с 2009 года. Изначально работы на объекте планировалось завершить к декабрю 2011 года. Впоследствии сроки неоднократно переносились. В сентябре 2013 года подрядчик ― компания «Мостострой №6» ― заверил, что основные работы на объекте будут завершены до конца 2014 года.
Очистные сооружения необходимы для выполнения Россией международных обязательств в соответствии с требованиями Хельсинкской комиссии по охране морской среды Балтийского моря. Общая стоимость строительства объекта составляет 1,35 млрд рублей.
