Ранее, в рамках цикла статей «Со стороны», своими впечатлениями поделились туристы из ближнего и дальнего зарубежья. Теперь мы обращаемся к соотечественникам, которые переехали в Калининград на постоянное место жительства.
Александр переехал в Калининград три года назад из алмазной столицы России ― якутского города Мирный. Решение о переезде он объясняет сложными условиями жизни на Севере: «Мирный ― это моногород, который был построен в тайге в 1954 году. Условия жизни там не такие как здесь, это север. Годам к пятидесяти все уезжают, я просто принял решение раньше». Новое место жительства молодая семья выбирала по двум показателям: по комфортности проживания и возможностям для ведения бизнеса.
У меня было три варианта: Новосибирск — сейчас это второй по значению город в России, Москва — для сибиряков, Белгород и Калининград. Большую роль сыграла близость города к морю. В Сибири ты летаешь до моря раз в два года, а здесь 30 минут ― и ты на побережье.
Правда, Калининград встретил сибиряков не очень приветливо. Первое, что заметил Александр, ― коммунальная катастрофа, а не городские достопримечательности и немецкая архитектура. «Когда мы приехали в Калининград, здесь было ощущение полного коллапса. Это был декабрь, снег по колено и -16 градусов. Город был явно не готов. Нас это удивило, потому что в Мирном зима ― восемь месяцев, с конца сентября до мая, и все знают, чего ждать. Судя по тому, какая зима в этом году, для калининградцев снег ― всегда неожиданность», ― с мнением Александра сложно не согласиться.
Одним из неприятных открытий нашего соотечественника стала «калининградская угрюмость»: «Мне сразу бросилось в глаза, что калининградцы недовольны тем, что они имеют. Однажды мы с супругой зашли в магазин, и продавец сразу определил, что мы не местные. Оказывается, у нас улыбка с лица не сходит, а тут все угрюмые. Но со временем я начал общаться с разными людьми, многие калиниградцы помогали мне во время переезда, показывали, что и как».
Экономика
«Мой бизнес связан с продуктовыми магазинами. Сложность заключается в том, что формат маленьких магазинов шаговой доступности здесь не интересен ни покупателю, ни предпринимателю. Бизнес ― это извлечение хоть какой-то прибыли. На социальных товарах с 15%-ной наценкой не заработаешь, а всё остальное оттягивают супермаркеты», ― делится своими сложностями предприниматель.
«В Германии, например, супермаркеты работают с 6 утра до 4 часов дня, а маленькие магазины — 24 часа в сутки. У каждого своя ниша. Здесь всё наоборот. Плюс Польша. Люди заходят в магазин, смотрят на колбасу: “Нет, здесь дорого, давай в Польшу съездим”. Это при том, что у меня в сети цены ниже, чем в супермаркетах!».
«Польский вопрос» ― один из самых острых для калининградских предпринимателей. Александр понимает, что население едет за выгодой, но у всего есть обратная сторона: «Калининградская экономика несёт потери. Деньги ― это развитие. Покупаем здесь, здесь остаются налоги, повышаются зарплаты. Если бы у меня в сети был такой же товарооборот, как у приграничных магазинов в Польше, я бы мог платить своим сотрудникам зарплату в два раза больше. Как потребитель я соглашусь с теми, кто ездит в Польшу, а как бизнесмен, который пытается выжить и вести себя по правилам, я не могу принять эту практику».
Городская среда
За три года в Калининграде Александр сделал несколько интересных открытий: «Первые полтора года я изучал город пешком. Обошёл все закоулки, кроме Балтрайона. Я купил бумажную карту и просто искал нужные маршруты. Сейчас я езжу на автомобиле, это уже другие впечатления». По словам Александра, пройти пешком в Калининграде бывает быстрее, чем ехать на автомобиле. Но больших пробок в городе наш соотечественник не заметил: «По столичным меркам, пробка ― это когда ты стоишь час, два, три и никуда не едешь. А здесь ты просто едешь с маленькой скоростью перед светофором». Также сибиряка удивила городская планировка:
Калининград — круглый. Ты можешь выехать практически из любой точки, проехать кругом и вернуться обратно.
Организация дорожного движения не вызывает у Александра серьёзных претензий. А калининградская культура вождения, оказывается, выше, чем в Сибири: «Там водители ведут себя более агрессивно. Здесь у людей есть привычка уступать место на дороге, ездить по правилам». Александр ― убеждённый сторонник трамваев: «Когда мы сюда переехали, ещё ходил трамвай №1, было очень удобно. Я за сохранение трамваев там, где это возможно. Это лучше, чем ездить на подержанных автобусах 80-х годов».
В основном калининградцы ездят на иномарках. Но по наблюдениям Александра, это не лучший повод для гордости: «Я заметил, что по сравнению с Россией здесь очень много старых автомобилей. Как бы ни обижали „АвтоВАЗ”, в большой России люди ездят на новых моделях российского и импортного производства».
Зато Александра радуют калининградские парки: «Здесь очень красиво летом, особенно хорошо в старых районах. Удивительно, что я могу идти с ребёнком по городу и остановиться, чтобы покормить уток. Иногда прямо в городе можно встретить лебедей. В Большом Исаково вьют гнёзда аисты. А в Сибири разве только лосей на трассе можно увидеть».
Калининград выигрывает у Мирного по количеству культурных мероприятий. Но и тут не всё гладко. Александр заметил, что культурные мероприятия имеют слабую информационную поддержку: «Здесь два варианта узнать о событии: случайно увидеть объявление или целенаправленно искать информацию. В интернете в основном публикуют новости, а в афишах ― одни кинотеатры. Поэтому информацию брать негде. Мы всей семьёй любим кататься на лошадях, а я только через полтора года узнал, что здесь есть хорошие конюшни».
Мирный, республика Саха (Якутия)
Более 1000 км от Якутска
Население — 35 тысяч человек
Один из самых больших карьеров мира, который образовался в ходе сорокалетней добычи алмазов открытым способом
Самый крупный алмаз, найденный на территории России, в 342,5 карата весом более 68 граммов добыт в Мирном
