Перспективные проекты развития и будущий облик областного центра обсуждались во время международного урбанистического форума, участниками которого стали архитекторы и проектировщики из Дании и Швеции. Власти Калининграда в очередной раз презентовала свои последние наработки — проект «Сердце города», направленный на восстановление исторического облика и застройки территории между ТЦ «Плаза», Домом Советов и Московским проспектом, а также планы создания многофункциональной общественной зоны вдоль Литовского вала.
По завершении мероприятия главный архитектор второго по величине города Дании — Орхуса — Стивен Вилласи, возглавлявший делегацию зарубежных специалистов в области городского планирования, прокомментировал корреспонденту Калининград.Ru текущую транспортную ситуацию в нашем и европейских городах. По словам Вилласи, Калининграду ещё предстоит пройти в своём развитии те шаги, которые были сделаны в Европе в 60-70 годах для исправления ситуации с растущими объёмами трафика на улицах.
Действительно, тогда были произведены определённые изменения, которые продолжают воплощаться в жизнь и сейчас. Одно из них заключается в том, чтобы поощрять людей пользоваться общественным транспортом: в частности, автобусными системами, трамваем или подземкой — в зависимости от размера города. Ещё один момент заключается в том, чтобы поощрять людей жить в самом городе, а не только на его окраинах — чтобы они могли добираться до работы на велосипеде или пешком. Таким образом город идентифицируется как компактное и комфортное пространство, а улицы делаются более привлекательными для того, чтобы ходить по ним, прогуливаться, встречаться на них, разговаривать, ездить на велосипеде. Они становятся безопаснее.
Стивен Вилласи
Как отметил Стивен Вилласи, успешный опыт замещения личных автомобилей общественным транспортом, а также велосипедным и пешеходным передвижением сформировался в Европе за определённое, но достаточно непродолжительное время. Этот опыт, в свою очередь, может быть успешно перенесён и на Калининград.
Известно, что реакция автомобилистов в Европе на эти изменения была крайне негативной, однако после осознания правильности внедряемого подхода сложилась устойчивая современная градостроительная наука. Её главные положения пока находятся в России лишь на правах неких экспериментальных теорий, требующих дополнительных доказательств для повсеместного применения.
Известный датский архитектор и урбанист Ян Гейл, сформулировавший эти принципы, стал родоначальником серьёзных традиций, которые у нас есть сегодня, чтобы развивать эту «чувствительность» городов к человеку. Очевидно, что автомобили захватывают власть в городах, и в итоге приходится очень долго добираться на работу, домой или детям в школу. А это, в свою очередь, становится причиной напряжения и стресса для людей в городах.
Автомобилисты тогда, в прошлом, конечно же, были очень рассержены. Хотя на самом деле вопрос заключается не в самом факте владения машиной, а в том, насколько часто она используется и почему она используется так регулярно. Один из моих коллег рассказывал мне, что они и вовсе пытаются организовать так называемый «город пятиминутной прогулки». Если для перемещений по городу людям требуется пять минут пешком, пять минут хода до автобусной остановки или трамвая или пять минут поездки на велосипеде, то они будут оставлять свои машины дома и будут использовать их, например, на выходных — чтобы выехать куда-то с семьёй или отправиться за покупками.
Стивен Вилласи
При этом на возможное внедрение подобной «философии» в градостроительную практику Калининграда главный архитектор датского Орхуса отвёл нашему городу достаточно короткий срок. Вилласи, познакомившийся с чиновниками городской администрации и их проектами, выразил уверенность в устойчивом развитии Калининграда — после того, как в нём сперва попробуют провести локальные положительные изменения.
Мне кажется, что на перемены в сознании водителей и изменение транспортной системы города потребуется пять лет. Здесь самое главное — показать людям своеобразные тестовые примеры, провести какие-то экспериментальные изменения в городской среде для того, чтобы поощрить их поступать по-новому. Это даст свой результат, как это сработало в Копенгагене, Стокгольме, Мальмё и многих других городах. Каждый раз потом можно будет делать что-то ещё и вдохновлять людей на эти устойчивые перемены.
Я думаю, что в соответствии с видением, которое продемонстрировали специалисты во время представления «Сердца города» и проекта создания общественного пространства вдоль Литовского вала, у вашего города есть хорошие шансы. Я вижу, что у руководства города, архитекторов и планировщиков есть и амбиции, и взаимодействие. Город также будет вовлечен в подготовку к Чемпионату мира по футболу, и все изменения, которые будут в нём делаться, запустят эффект снежного кома. Город будет становиться лучше и лучше. В преддверии чемпионата нужно о многом позаботиться, но у Калининграда есть хорошее историческое наследие и неплохая стартовая точка для роста.
Стивен Вилласи
