Глава РЖД: У меня эффективность, как у паровой машины Уатта, — четыре процента

На Первом съезде региональных журналистов, прошедшем накануне в Москве, у президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина поинтересовались, чего не удалось достичь холдингу за десять лет его существования.

«Вы знаете, я иногда в кругу близких друзей говорю, что у меня эффективность, как у паровой машины Уатта, — 4%. Я ещё что-то добавляю в узком мужском кругу, но здесь я не буду этого делать. Мне кажется, что постоянное переформатирование системы контроля, регулирования естественных монополий — когда каждая смена правительства приводит к тому, что всё начинается сначала, как мы это наблюдаем и сейчас — конечно, очень серьёзно тормозит развитие отрасли», — ответил Якунин.

В качестве основной «неудачи» глава РЖД назвал проблему убыточности пригородных перевозок. «Нам не удалось добиться того, чтобы на пригород смотрели не как на ненужную, вредную и, вообще говоря, противную вещь, а рассматривали это как необходимый элемент развития транспортной подвижности нашего общества. Не удалось решить проблему убыточности пригородных перевозок, а должны были. Ну, справедливости ради скажу, что не всё зависит от правления и совета директоров», — заявил Владимир Якунин.

Он также отметил, что на сегодняшний день имеются противники развития высокоскоростного железнодорожного движения. «Принято решение о том, что, вроде бы, надо делать высокоскоростное движение, но до сих пор кому-то хочется показать, что это дорогостоящий и никому не нужный проект на фоне того, что у нас с экономикой не всё хорошо. Это могут говорить только люди ограниченные или люди злонамеренные, пытающиеся остановить прогресс в нашей стране», — подчеркнул президент ОАО «РЖД».

По его словам, математическими моделями доказано, что уровень благосостояния населения мегаполиса повышается минимум на 15-30% в случае, если в радиусе 200 км организовано высокоскоростное движение. «Повышается за счёт того, что у людей появляется выбор, где им работать», — завершил перечисление неудач Якунин.