Авиакомпании умело используют устаревшие нормативные акты — такое объяснение высоким ценам дал генпрокурор Юрий Чайка. «Проведённая Генпрокуратурой с привлечением ФАС проверка показала, что высокая стоимость билетов на регулярные перевозки устанавливается авиакомпаниями необоснованно. В том числе и путём навязывания дополнительных услуг, которые включаются в различные тарифы экономкласса. В итоге стоимость билета вырастает в 1,5 раза», — жалуется генпрокурор премьеру. Количество дешёвых билетов ограничено, пассажирам приходится приобретать билеты по высоким тарифам с дополнительными услугами, в которых они, как правило, не нуждаются.
Всё это результат того, что в авиационной отрасли действуют устаревшие нормативы (1992-1993 годов). Они вводились, когда в России была лишь одна авиакомпания — «Аэрофлот», и не содержат механизмов рыночного регулирования, считает Чайка. По указанным актам прибыль авиаперевозчика ограничена 20% от себестоимости перевозки. При этом в себестоимость включаются расходы, которые не являются операционными (на рекламу, аренду офисных помещений, канцтовары). Авиакомпании также компенсируют за счёт других пассажиров, например, предоставление скидок детям до 12 лет в период летних каникул. Об этом сообщают «Ведомости».
Не урегулировано и ценообразование в бизнес-классе. Оказывая эти услуги, авиакомпании завышают себестоимость перевозки в 2 раза. Юрий Чайка попросил премьера поручить Минтрансу с участием заинтересованных органов «принять комплекс мер (нормативно-правового характера), направленных на обеспечение доступности воздушного транспорта».
