Минтранс: Точное место строительства глубоководного порта в Калининградской области не определено

Как рассказал журналистам замминистра транспорта Виктор Олерский глубоководный порт будет, «скорее всего», построен не на Бальге, как предполагалось ранее. «Точное место определится после подготовки проекта и прохождения экспертизы. В настоящее время мы выбираем между Приморской бухтой и точкой на Балтийском побережье», — рассказал после совещания с Николаем Цукановым замминистра.

Губернатор Калининградской области, в свою очередь уточнил, что вторым место, в котором может быть построен порт, является посёлок Янтарный.

Говоря о сроках строительства глубоководного порта, Цуканов, прежде всего, подчеркнул, что «главное, что деньги на него заложены в ФЦП — около 18 млрд рублей». «Проектная документация должна быть разработана в 2014 году, а начало работ — 2015 год», — заявил Олерский.

При этом замминистра отметил, что к реализации проекта может быть привлечён инвестор. «Государство берёт на себя, по сложившейся традиции, всю инфраструктуру: канал, акватория, защитные сооружения, причалы, а всё, что наверху — строит инвестор. Работа по поиску инвестора небесперспективна, за 2014 год должны её сделать», — заверил Олерский.

Он также подчеркнул, что параметры калининградского порта должны «быть не хуже, чем у клайпедского. Иначе отпадает смысл строительства».

Николай Цуканов особо отметил тот факт, что «наконец поставлена точка в спорах о необходимости строительства этого порта».

Строительство глубоководного порта в рамках реализации ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 — один из основных инфраструктурных объектов, включённых в госпрограмму социально-экономического развития Калининградской области. По планам федеральных властей, незамерзающий глубоководный порт, в который смогут заходить крупнотоннажные суда, сможет составить конкуренцию портам Прибалтики.

Напомним, ранее экс-министр транспорта РФ Игорь Левитин сообщал, что выделение федеральных средств на строительство глубоководного порта начнётся только тогда, когда будут подписаны контракты с инвесторами. Центр готов профинансировать проект порта, а также строительство терминальной части. Стоит отметить, что в 2011 году Левитин оценивал стоимость выполнения проектных работ в 1,5 млрд рублей, а общие инвестиции — в 288 млрд рублей.