В федеральном бюджете уже заложены деньги на строительство глубоководного порта в Калининградской области, однако, по словам министра транспорта РФ Игоря Левитина, нам требуется партнёр с внебюджетным источником, так как выделение бюджетных денег начнётся только тогда, когда с инвесторами будут подписаны все контракты. Глава Минтранса убеждён, что партнёры найдутся, когда им станут известны все новые принципы единого экономического пространства.
Во время своего визита в Калининград, Игорь Левитин рассказал, что терминальная часть глубоководного порта строится за счёт федерального бюджета, а его развитие будет проходить на частные деньги. «Примерно на рубль федеральный придётся 2-3 частных. У нас в бюджете есть 400 млн на проектирование порта, и 2 млрд на строительство терминала», — говорит министр транспорта. Он заявил также, что области нужен хотя бы первый партнёр, но он будет не один, потому как сложно найти того, кто осилил бы весь порт.
Федеральный центр убеждён, что такой порт региону необходим, так как в Калининградской области развиваются перевозки, а «за морскими путями — будущее». Игорь Левитин также подчеркнул, что в случае строительство глубоководного порта (отметим, что проектировщики выбрали под него участок в районе Бальги, так как к нему есть подъездные пути), существующий в центре Калининграда порт придётся закрыть. «Канал накладывает дополнительную нагрузку в тариф, а при экологических требованиях компании будут платить большие сборы. Это случится, потому что мы подписали все конвенции. К тем компаниям, которые сегодня работают в городе, будут применяться повышенные экологические сборы», — заверил Левитин. По его словам, «калининградский порт, по сути, находится в центре города, а это хорошая территория для застроек, для набережной и туристической зоны».
Губернатор области Николай Цуканов отметил, что в настоящий момент региональные власти ведут переговоры со всеми действующими и потенциальными участниками особой экономической зоны и ищут не только европейского инвестора, но и, может быть, азиатского. «Не всегда развитие инфраструктуры в Калининграде может быть поддержано европейскими партнёрами», — считает глава региона.
