Главное управление обеспечения безопасности дорожного движения МВД России подвело итоги аварийности, смертности и травмирования водителей и пешеходов в ДТП за первые два месяца 2013 года. Так, по сравнению с прошлым годом смертность на дорогах уменьшилась на 10%, однако в феврале погибло больше детей, пешеходов и пьяных водителей. С начала года по всей России получили смертельные травмы на дорогах 85 детей и ещё более 2 тысяч были ранены. В ГИБДД отмечают, что проблема заключается не в лихих водителях, а в нарушении правил со стороны пешеходов.
По данным гаишников, с начала 2013 года в России произошло почти 22 тысячи различных ДТП. Это на 6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В авариях погибли 2,8 тысячи человек, причём только за февраль — 1,2 тысячи. Это меньше прошлогодних показателей на 10% и 6% процентов соответственно, пишут «Известия».
Больше всего погибших и раненых оказалось среди водителей — 2,4 тысячи человек скончались, почти 26 тысяч человек получили различные травмы и ранения. Согласно данным ГИБДД, 143 погибших водителя сели за руль пьяными, ещё 383 водителя имели стаж вождения менее трёх лет, но при этом 16 из них также находились в состоянии опьянения.
С начала года в России погибло почти 600 пешеходов, однако это на 5% меньше прошлогоднего периода. Были ранены или получили травмы ещё 3,1 тысячи человек. 106 человек были сбиты насмерть на пешеходных переходах, и ещё 2,6 тысячи были травмированы.
Стоит отметить, что 2013 год характеризовался аномальным по аварийности февралём: только за этот месяц погиб 281 пешеход (прирост составил 9%) и 36 детей (показатель увеличился на четверть). Случаев гибели детей на пешеходном переходе в феврале 2013 года произошло в четыре раза больше.
Гаишники также составили рейтинг причин ДТП за 2013 год и за февраль. Наибольшее количество человеческих жизней унесло превышение скорости: в результате 6,7 тысячи аварий около 1,2 тысячи человек погибли, а еще 9,3 тысячи человек попали в больницы с травмами. По сравнению с 2012 годом цифра смертности при нарушении скоростного режима «подросла» на 10%.
На втором месте оказались различные недостатки улично-дорожной сети — по этой причине погибли 828 человек. Примечательно, что таких случаев стало меньше почти на четверть по сравнению с 2012 годом.
Третье место рейтинга занимает выезд на встречную полосу. Из-за этого в 2013 году погибли 719 человек, что почти на 10% больше показателя за прошлый год.
С большим отрывом следуют все остальные нарушения: правил обгона (118 погибших), правил проезда перекрёстков (110 погибших), проездов пешеходных переходов (87 погибших), а также неправильный выбор дистанции (76 смертей).
