«Челночный бизнес умирает»: малое приграничное передвижение оставило «бензинщиков» без работы

В понедельник в восемь утра жители приграничных городков и посёлков Польши спешат на работу — до ближайшей автозаправочной станции Калининградской области. На той, что около Багратионовского перехода, в это время уже очередь. Несмотря на будний день и ранее время, на границе с польской стороны несколько десятков неприглядных машин. Дешёвое топливо нужно всем: за рулём и молодые девушки, и мужчины средних лет в патриотичных куртках с польским флагом; в багажниках­ — канистры, бутылки и даже термосы. Всё, естественно, пустое. Большая часть этих людей в течение многих лет покупала бензин и дизель с рук у калининградских бензовозов. А теперь, после отмены виз, наш регион в их глазах выглядит неким топливным Эльдорадо.

Хотя, глядя на очереди, прекрасно понимаешь, почему некоторые поляки просто не хотят связываться с перевозкой топлива даже для личных целей. Путешествие до заправки, которое раньше занимало от силы 2 часа, сейчас растягивается на все шесть. После обеда на Безледах выстраивается очередь в километр. И нет никаких гарантий, что к тому моменту, когда заветный рубеж будет пройден, на ближайшей АЗС ещё останется нужное топливо.

Малое приграничное бензиновое движение практически убило и польский продуктовый «челночный бизнес». Какой смысл предлагать сосиски русским, которые сами приезжают и сгребают их с полок «Лидла» и «Бедронки»? Калининградцы, кстати, тоже не в восторге. Банальная поездка в магазин «для себя» превращается в целое испытание. Польские пограничники как будто поддерживают поездки соотечественников за соляркой, поэтому их колонна всегда проходит контроль первой.

Топливо из русских баков в приграничных поселках ещё покупают. Но для калининградских бензокурьеров это теперь не постоянная работа, а случайная удачная «халтура». За доставку солярки до дома готовы платить разве что владельцы маленьких небогатых ферм. «Бизнес умирает: раньше мы ездили каждый день. Везли не только топливо, но и водку из «дьюти фри», сигареты и сразу чуть ли не «долгосрочные контракты о сотрудничестве» заключали. А теперь, что? Все наши «клиенты» понаделали этих карточек и сами ездят, опустошают станции и ещё свою водку нам привозят — дешёвую. Я вот ещё как-то верчусь, второй раз за неделю еду».

Водители ностальгируют: «Ещё некоторое время назад этим жили практически все приграничные посёлки Багратионовского и Мамоновского районов. В семьях держали даже специальные машины. Это не всегда стереотипные «Пассаты», которые заправляют поляки. У нас приспосабливали под бензовоз любой автомобиль с большим баком. «Нужно просто знать, как заправлять», — рассказал корреспонденту Калининград.Ru один из так называемых «бензовозов».

У каждого торговца топливом есть своё секретное место. Туда он приезжает перед визитом в соседнюю республику, ставит машину под наклоном и в заполненный бак доливает солярку из канистры или бутылки. Оставшийся бензин опытный перегонщик с собой не повезёт. Это вызывает только лишние вопросы у пограничников и таможенной службы. Бутылку или канистру прячут в кустах «на обратный путь».

Хотя, конечно, «страховка» в неброской таре у них всегда есть, так же как и трос для буксира. Польские покупатели русского бензина всё время пытаются сэкономить и слить побольше. «Кто-то с помощью насоса опустошает бак до последней капли и списывает это на случайность, кто-то раздувает десятилитровые канистры до невероятных объёмов, а потом обвиняет калининградцев в жадности и высокой цене. Конечно, бензовозы со стажем эти уловки знают. На таких покупателей всегда найдётся контрольная канистра, ну или, в конце концов, крепкое русское словечко», — говорит «бензинщик».

Сейчас же для калининградских «солярщиков» такой способ заработка — в прошлом. Поляки сами со всем отлично справляются, а «литовское направление» осваивать невыгодно. Впрочем, на иностранных опустошителях калининградских бензоколонок нажиться ещё можно. В окрестностях государственной границы на нашей стороне нет ни одной приличной закусочной, а, отстояв многочасовую очередь, да еще и на морозе, любой водитель с радостью купит чашку горячего кофе и хот-дог.

Стоит отметить, что, согласно опросам, большинство граждан Польши, въезжающих в регион, никогда не были в Калининграде. Главная туристическая достопримечательность для польских участников малого приграничного движения — автозаправочные станции.