Цуканов: В некоторых местах высота шумовых полос достигает пяти сантиметров

На оперативном совещании в региональном правительстве в пятницу, 7 декабря, губернатор Николай Цуканов поднял вопрос о соответствии ГОСТам недавно установленных в Калининграде шумовых полос.

«Я смотрел, много пишут об этом в комментариях и журналисты об этом рассуждают… Шумовые полосы — это один из инструментов, позволяющих приостановить череду смертей на пешеходных переходах. Надо поставить там видеокамеры и, наверное, сделать освещение в ночное время. Но по качеству работ, конечно, у каждого нормального человека возникают вопросы. Задача — не оставить подвеску на полосе, а заставить водителя притормозить. А у нас что? В некоторых местах эти полосы высотой пять сантиметров», — отметил Цуканов.

Он поручил региональному управлению ГИБДД проверить все установленные в Калининграде шумовые полосы на соответствие ГОСТу. «Я настаиваю, чтобы вы посмотрели, какие они должны быть по высоте. Жалобы обоснованные, но шумовые полосы должны быть», —  подчеркнул губернатор. Кроме того, Николай Цуканов попросил главу Калининграда Александра Ярошука изучить возможность установки видеокамер на наиболее «оживлённых и аварийных» пешеходных переходах, перед которыми были уложены шумовые полосы.

Стоит отметить, что городские власти утверждают, что все шумовые полосы смонтированы по ГОСТам: их высота составляет от 1,5 до 2,5 см. Несмотря на жалобы автомобилистов, по мнению председателя комитета городского хозяйства Сергея Мельникова, шумовые полосы не приводят к увеличению пробок и «шума от дороги». По его словам, после установки искусственных неровностей количество ДТП на оборудованных пешеходных переходах заметно сократилось.

Однако в четверг, 6 декабря, администрация Калининграда обнаружила брак при укладке новых искусственных неровностей. Сергей Мельников сообщил о частичном разрушении полосы на одном из пешеходных переходов. Кроме того, в некоторых местах дорожные знаки, установленные на подъезде к шумовым полосам, поставлены слишком низко, что является нарушением ГОСТов.

Напомним, в планах властей на ближайшие три года — установить в Калининграде шумовые полосы перед 35 пешеходными переходами. Ряд искусственных неровностей позволяет ограничить скорость автомобилей перед «зеброй» до 20-40 километров в час. Практика их установки в Калининграде взяла своё начало в прошлом году, когда шумовыми полосами был оборудован переход через Московский проспект у спорткомплекса «Юность». В текущем году искусственные неровности появились на 11 нерегулируемых переходах Калининграда, а также на участке «Приморского кольца», ведущем из аэропорта Храброво в областной центр.