«Есть целый ряд претензий к подрядчику по качеству выполненных работ, — отметил заместитель главы администрации Калининграда, председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников. — Например, на перекрестке улиц Киевская — Инженерная специалистами зафиксировано частичное разрушение одной из шумовых полос. Работа выполнена с браком и денег за неё подрядчик не получит, пока всё не исправит». Еще одно явное нарушение требований ГОСТа — дорожные знаки, установленные на подъезде к шумовым полосам, поставлены слишком низко.
Специалисты выявили и другие недоделки. «У подрядчика есть 4-5 рабочих дней, чтобы устранить все недочеты, — подчеркнул Сергей Мельников. — На следующей неделе вновь посетим эти объекты, и проверим, что и как сделано».
Несомненный плюс шумовых полос, по словам председателя комитета городского хозяйства, в том, что количество наездов на пешеходов в местах, где установлены искусственные неровности, практически сократилось до нуля. «Решение об установке шумовых полос на опасных участках городских дорог было правильным, — цитирует Мельникова пресс-служба горадминистрации. — Оно принято в интересах безопасности горожан».
Напомним, что в планах властей на ближайшие три года — установить в Калининграде шумовые полосы перед 35 пешеходными переходами. Ряд искусственных неровностей позволяет ограничить скорость автомобилей перед «зеброй» до 20-40 километров в час. Практика их установки в Калининграде взяла своё начало в прошлом году, когда шумовыми полосами был оборудован переход через Московский проспект у спорткомплекса «Юность». В текущем году искусственные неровности появились на 11 нерегулируемых переходах Калининграда, а также на участке «Приморского кольца», ведущем из аэропорта Храброво в областной центр.
