Своё видение всех необходимых «новшеств» в сфере городского движения глава города представил на состоявшемся во вторник, 27 ноября, заседании профильной депутатской комиссии. Обсуждая с руководителями предприятий общественного транспорта Калининграда вопросы, касающиеся работы городских автобусов и маршрутных такси, Александр Ярошук рассказал о том, какие направления в дорожно-транспортном комплексе города будут развиваться, а какие, напротив, постепенно сокращаться.
Особое внимание глава города уделил общественному транспорту — именно «под него» будут трансформироваться основные улицы Калининграда. Главной задачей на первом этапе Ярошук видит организацию выделенных полос для автобусов и троллейбусов и создание непрерывного движения для них.
«Чтобы было, как за рубежом — водитель автобуса едет по своей полосе, чётко зная, что в каждой точке своего маршрута он будет в заранее известное время и что ему не надо будет лавировать в потоке и постоянно объезжать машины, которые кто-то бросил у края проезжей части и пошёл по своим делам», — разъяснил градоначальник. На эту работу Александр Ярошук отводит ближайшие два года.
— В 2013 году мы будем выделять обособленные полосы и обязательно сокращать количество автобусов — их столько не надо. Время «Ч» — 2015 год, и за 2013-2014 годы нам многое надо сделать. Мы город не переделаем, и расширять улицы в Калининграде некуда — тем более что во всём мире есть тенденция к сужению дорожного полотна, — заявил Ярошук.
Коренная переработка маршрутной сети также, по словам главы города, находится в числе приоритетов городской администрации. При этом сокращение парка общественного транспорта коснётся и «больших» автобусов, и — в особенности — маршруток, о «существенном сокращении» которых градоначальник высказался отдельно. «Та маршрутная сеть и та идеология, которую мы закладывали пять лет назад, не соответствует действительности и не устраивает никого. Это наша ошибка, и мы должны будем вам, перевозчикам, создать такие условия, чтобы из точки А в точку Б вы доезжали за строго определённое время», — обратился к руководителям транспортных предприятий Александр Ярошук.
Результатом всех этих нововведений в городской администрации видят перемены в поведении многих калининградцев, передвигающихся по городу исключительно на машине. В будущем за подобное «пристрастие», по словам Ярошука, им придётся расплачиваться собственным временем.
— И вот когда мы всё это сделаем — разберёмся с эвакуацией, выделим полосы для общественного транспорта, отрегулируем светофоры, то люди будут знать, что на общественном транспорте они на работу гарантированно доберутся за полчаса, а на машине — за час. Сделать так — это и есть наша главная задача, иначе все продолжат покупать и покупать машины, и ситуация на дорогах будет ещё хуже, чем сейчас, — резюмировал градоначальник.
