Свою точку зрения Сергей Мельников высказал на состоявшемся в среду, 14 ноября, «круглом столе», посвящённом обсуждению закона об эвакуации неправильно припаркованного автотранспорта. Чиновник посчитал разумными предложения депутатов оставить в законе бесплатные первые сутки хранения эвакуированной машины на штрафстоянке, а также выразил своё мнение по поводу того, как будет на практике реализовываться эвакуация автомобилей. По словам Мельникова, городская администрация не против того, чтобы штрафстоянки и парк эвакуаторов были исключительно муниципальными.
Такую идею, наравне с бесплатными первыми сутками хранения, депутаты областной Думы считают главной при принятии закона об эвакуации. Отсутствие интереса частных фирм, по мнению народных избранников, позволит избежать имеющегося негативного опыта эвакуации в Калининграде, а также нормально отрегулировать эту сферу. «Снижение бизнес-интереса» к эвакуации и организации штрафстоянок в качестве одной из главных целей закона заявил и председательствовавший на «круглом столе» депутат Александр Кузнецов. «Мы вообще в этом вопросе пошли дальше большинства регионов — в первые сутки забирай свою машину и езжай на все четыре стороны», — отметил он.
Однако такой подход имеет и обратную сторону: при отсутствии интереса со стороны частных фирм все расходы по эвакуации и хранению машин лягут на муниципалитет. Сергей Мельников отметил, что руководство города готово заниматься этим вопросом, однако в первую очередь необходимо разобраться с «техническими моментами» эвакуации.
— Я поддерживаю, чтобы штрафстоянки не были арендованными и все они принадлежали муниципалитету. Если в этом вопросе будет бизнес-составляющая, сразу начнутся звонки — эта машина пусть постоит бесплатно, этого вообще отпустить. Так что контроль за эвакуацией и хранением должен быть в руках города, — заявил Мельников. — Другое дело, что тут надо выходить на такой уровень услуги, чтобы водитель чётко знал, куда звонить и куда бежать, если его машины нет на месте, чтобы в интернете сразу можно было посмотреть базу эвакуированных машин и так далее.
Вместе с тем замглавы городской администрации отметил, что в бюджете города на 2013 год не заложены расходы на создание штрафстоянок и расширение парка эвакуаторов. В этой связи депутат городского Окрсовета Андрей Шумилин предложил в первое время после принятия закона допускать к делу другие «уполномоченные органы», кроме городской исполнительной власти. Однако такая инициатива вызвала возражения со стороны присутствовавших. Так, депутат Павел Фёдоров привёл в качестве примера ситуацию с автобусными пассажирскими перевозками в Калининграде.
— Не надо никаких временных решений. Мы одни из немногих в России в качестве пробной меры как-то уже выставили автобусные маршруты на торги, и такого бардака, как у нас сейчас, нет нигде в стране. У нас общественный транспорт превратился исключительно в бизнес-инструмент со всеми вытекающими, — посетовал Фёдоров. — Так что, пускай эвакуацией занимается город — хоть не сразу, хоть наполовину будет выполняться закон, но зато потом не будет бардака. Как только мы в России делаем что-то временное, ничего хорошего из этого не выходит.
Однако предположения Павла Фёдорова отверг Сергей Мельников. «Если в законе будут прописаны бесплатные 24 часа хранения, то желающих делать на этом бизнес не будет. Никто, кроме муниципалитета, за это не возьмётся», — подчеркнул замглавы администрации.
