За пять лет до проведения чемпионата мира по футболу большинство российских городов к нему абсолютно не готовы, следует из исследования, проведённого консалтинговой компанией SBS. Достойно принять болельщиков смог бы только Краснодар, однако он был исключён из списка претендентов. Чтобы мундиаль состоялся, каждый регион должен будет вложить в инфраструктуру областного центра порядка 9 млрд рублей, пишет «РБК Daily».
Аналитики из SBS сравнили готовность городов-претендентов к проведению чемпионата мира по футболу-2018 по трём критериям: развитие транспортной, торговой и жилищной инфраструктуры. Как следует из результатов анализа, проще всего передвигаться на личном и общественном транспорте в Саранске, Ростове-на-Дону и Краснодаре. Торговая инфраструктура более развита в Краснодаре, Самаре и Сочи. А разместить гостей чемпионата легче всего будет в Сочи (курорт не имеет конкурентов по числу гостиничных номеров), Краснодаре и Калининграде.
По остальным характеристикам наш город показал не самые лучшие результаты. Самым проблемным местом Калининграда оказалась транспортная инфраструктура — во многом, «благодаря» её неразвитости, мы и получили место в нижних позициях рейтинга.
Стоит отметить, что на сегодняшний день региональными властями уже разработана «Программа развития транспортной инфраструктуры к ЧМ-2018». Документ одобрен «Росавтодором». Согласно программе, от острова Октябрьский, где будет располагаться стадион, планируют проложить новые дороги на север, юг и запад. В случае с первыми двумя направлениями вопрос завершится соединением улицы Дзержинского (у пересечения с аллеей Смелых) и Литовского вала. Таким образом, Калининград получит новую сквозную дорогу на Острове и два моста через Преголю — в районе нынешнего «Бауцентра» на одном берегу и улицы Лесопильной на другом.
За западное направление будет отвечать модернизированный Солнечный бульвар — предполагается, что он будет не обрываться в «плывуне», как сегодня, а вести прямо к спортивному сооружению. Наконец, последней «городской» стройкой в списке «Росавтодора» числится реконструкция подъездных магистралей к Острову —улиц Дзержинского и Емельянова, а также Московского проспекта.
Кроме того, к 2018 году потребуется реконструировать и продлить набережную Карбышева и построить продольную транспортную развязку от улицы Павлова через весь остров. Вдоль этой магистрали предлагается проложить трамвайную линию, что позволит оптимизировать работу общественного транспорта и снизить нагрузку от автомобильного потока на улично-дорожную сеть острова и города в целом.
Кроме этого, после 2018 года предполагается дальнейшая застройка острова, для обслуживания которой предусмотрено строительство пешеходно-транспортного моста через реку Новая Преголя до улицы Ялтинской.
Для развития транспортной инфраструктуры Калининграда также планируется строительство кольцевой линии скоростного трамвая, которая свяжет район железнодорожного вокзала, остров «Октябрьский» и районы города на расстоянии 4 км от центра.
По территории острова эта линия пройдёт вдоль восточной магистрали, соединяющей Московский проспект и улицу Емельянова. Станция скоростного трамвая, автобусные остановки на магистрали и причал речного трамвая образуют на Острове крупный транспортный пересадочный узел. Это положительно повлияет на работу всего комплекса городского общественного пассажирского транспорта.
Стоит отметить, что общий объём «вливаний» в областную инфраструктуру составит не менее 50 миллиардов рублей. В Калининграде на все дорожные объекты предполагается потратить около пяти миллиардов рублей; при этом дороже всего — более чем в два миллиарда — обойдётся реконструкция Солнечного бульвара.
