Медведев: C 2014 года правительство отменит субсидии регионам на пригородные перевозки

«В 2013 году последний раз дадим субсидии, а потом все. Если не случится чего-то такого, что заставит нас снова дать деньги», — сказал он. По данным ОАО «РЖД», несмотря на то, что пассажирооборот пригородного железнодорожного транспорта в регионах составляет от 5% до 30% в общем пассажиропотоке, на железнодорожный транспорт выделяется всего от 0,1% до 0,7% денежных средств из бюджетов этих субъектов РФ. Об этом сообщает РБК.

В частности, в 2012 году лишь 17 регионов взяли на себя ответственность за компенсацию выпадающих доходов компаний, осуществляющих пригородные железнодорожные перевозки, и полностью выплачивают необходимые средства. При этом более 30 регионов заложили в своих бюджетах средства на покрытие выпадающих доходов менее 50% от потребностей. Так, 17 регионов компенсируют не более 10% убытков пригородных пассажирских компаний, 9 регионов компенсируют от 11% до 20% и еще 7 регионов — от 21% до 50% убытков ППК.

В ОАО «РЖД» особо подчеркнули, что пригородными пассажирскими компаниями уже подготовлены пакеты документов на начало арбитражного рассмотрения их претензий по компенсации выпадающих доходов. Первые судебные иски планируется подать уже в августе 2012 года.

Напомним, что с 1 января 2011 года все пригородные перевозки в РФ осуществляют пассажирские компании (ППК). Они предоставляют регионам расчеты экономически обоснованного уровня тарифов, на основе которых субъекты РФ принимают решение о стоимости проезда и возмещении из регионального бюджета убытков пригородных перевозчиков при недоиндексации тарифов.

При этом органы власти регионов формируют заказ на пригородные перевозки, в котором определяются важные для населения регионов параметры (количество заказываемых электропоездов, их составность, маршруты, по которым они будут курсировать, тариф на перевозку и суммы выпадающих доходов от государственного регулирования тарифа) и обязаны нести расходы по организации пригородных перевозок. ППК в свою очередь обеспечивают исполнение сделанного заказа.

Напомним, что генеральный директор Калининградской пригородной пассажирской компании (КППК) Виталий Муравьёв прогнозировал банкротство предприятия в случае, если региональное правительство не возместит ему убытки за прошлый год.

По словам Муравьёва, сумма, которую «задолжало» правительство, составляет 269 млн рублей. Всего в 2011 году компания потерпела убытков на 274 млн. На сегодняшний день региональные власти компенсировали лишь 5 млн. При этом объёмы пригородного движения в области снизились за прошлый год в два раза. Такое решение было принято правительством Калининградской области с тем, чтобы сократить размеры компенсации.

Как отметил Муравьев, размер текущей компенсации от правительства региона в лучшем случае покрывает лишь шестую часть убытков, которые несет КППК при перевозках пассажиров. При этом в отдельные годы сумма поступлений от администрации и вовсе являлась мизерной, из-за чего общая сумма долга правительства перед железнодорожниками составляет сейчас 322 миллиона рублей.