В четверг, 5 апреля, на заседании круглого стола, посвящённого проблемам грузоперевозок в области, предприниматели поставили вопрос о правомерности ограничения нагрузок на колёсные оси больших самосвалов.
По их мнению, «несправедливо», что они закупили большегрузные машины, однако использовать их на полную мощность не могут. «Но самое обидное, что нас штрафуют за малейший перегруз. Буквально в 200-300 кг, а это практически невозможно отследить», — жаловались перевозчики.
Впрочем, представители ГИБДД опровергли эту информацию, сославшись на законодательство, согласно которому штраф за перегруз выписывается только при более чем 5% превышении допустимого веса.
Однако перевозчики продолжали критиковать ограничение максимальной нагрузки на ось самосвалов, введённое постановлением правительства РФ № 272. «Если мне положено везти 25 тонн, почему я не могу этого делать? Я плачу налог — 50 тысяч на машину, при этом могу возить только 16 тонн, а по техпаспорту написано 25 тонн. Почему я на КАМАЗах должен возить по 12 тонн?!» — спросил один из перевозчиков.
Достаточно неожиданно предпринимателей поддержала депутат Облдумы Алла Войтова. «Характеристики транспорта установлены заводами и институтами. Почему в ПДД написано, что «штраф выписывается только, когда масса груза или распределение нагрузки по осям превышает величины, установленные производителем этого транспортного средства». Почему тогда водители должны возить меньше? Получается, что постановление правительства РФ не соответствует ПДД», — заявила Войтова.
Однако ей возразил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов. «Большегрузные машины могут ездить, но не везде, а там где позволяет категория дороги. Изготовитель же не пишет, где они должны ездить», — утверждал Рольбинов. «Что ж мы за дороги такие строим?» — вздохнула Войтова.
