Движение большегрузов в регионе будет ограничено с 1 по 30 апреля по двум направлениям. Первый участок трассы — от Калининграда до границы с Литовской Республикой через Нестеров и Черняховск. Второй — от Гвардейска через Неман до границы с Литвой.
Приказ, регламентирующий запрет проезда грузовиков по дорогам федерального значения, опубликован на сайте Росавтодора. Сначала ограничения вводятся на западе России, в Центральном и Южном федеральных округах. Затем действие приказа будет распространяться по северным и восточным регионам страны. Об этом пишет «Российская газета».
Отмечается, что подобный запрет призван сохранить дорожное полотно, которое особенно восприимчиво к тяжеловесным грузовым автомобилям во время весенней распутицы. Исключение составляет транспортировка международных грузов, продуктов питания, горючего и удобрений, которые важны во время посевной.
Кроме того, ограничение не распространяется на регулярные пассажирские перевозки, транспортировку грузов минобороны и МЧС. В случае острой необходимости предприниматель, грузы которого не относятся к «исключительной» категории, может обратиться в региональное отделение Росавтодора. Однако за разрешение на проезд придётся заплатить весьма высокую цену — в зависимости от габаритов автомобиля, веса груза и протяженности дороги.
Впрочем, как отмечает издание, среди автотранспортных предприятий СЗФО грузоперевозчики Калининградской области пострадают от запрета Росавтодора меньше всего. Больше половины транспортных контрактов приходится в регионе на международные автоперевозки, которые не попадают под действия сезонного ограничения.
При этом с неудобствами, связанными с получением официального разрешения на проезд по федеральным трассам и поиском обходных путей, столкнутся калининградские строительные компании. «Как правило, в запрещённое время мы возим грузы по ночам, когда на дорогах меньше сотрудников ГИБДД, — рассказал изданию руководитель одной из строительных компаний Калининграда. — В условиях конкуренции, которая сложилась на калининградском строительном рынке, я не могу отказываться от заказов только потому, что у меня встали грузовики».
