По словам Носонова, трамвай может решить «многие городские проблемы». Однако реконструкция путей и обновление трамвайного парка потребуют больших финансовых вложений, которых у города нет.
Как отметил чиновник, основной проблемой калининградского трамвая является метровая колея. В России такой транспорт не изготавливают, поэтому заказывать приходится за рубежом. «У нас было предложение из Минска, но там один проект развития трамвайной сети стоил 120 млн рублей. Плюс ещё каждый вагон 6-9 млн рублей. Чтобы проложить пути и закупить хотя бы б/у трамваи, потребуется порядка 2 млрд рублей. Таких денег у города нет», — рассказал Носонов во время интернет-конференции «Чиновник он-лайн».
Кроме этого, начальник транспортного отдела горадминистрации отметил, что реконструкция путей возможна «не за бюджетные средства», а с привлечением инвесторов, которым «нужно дать возможность поработать 20-30 лет».
Также чиновник пообещал, что трамвайные маршруты №3 и №5 не исчезнут с улиц города, так как они «востребованы населением».
Напомним, что трамвай №1, который калининградские власти уже давно собирались убрать с улиц города, до сих пор работает. Впрочем, скорее всего, в ближайшее время он будет упразднён.
