Поставщики топлива в Калининградскую область не выбирают литовские квоты в полном объёме в 2025 году. Это может привести к уменьшению лимита перевозок в 2026-м. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на начальника центра транспортного обслуживания Калининградской железной дороги Максима Прокофьева.
«Бензин — всего 56% использования, дизельное топливо составляет всего 34%. Тем самым мы не используем в полном объёме выделенную квоту. Неиспользуемые квоты прошлого периода не переносятся. Это приводит к снижению рассчитанного Литвой объёма квот», — пояснил представитель КЖД.
По словам Максима Прокофьева, так уже сложилось с квотами на перевозку топлива в 2025 году. «Они выделены с учётом снижения к 2024-му году на 14%, или на 35 тысяч тонн — по дизельному топливу, на 25%, или 38 тысяч тонн, — по бензину», — заявил Максим Прокофьев.
Он также отметил, что на 2025 год Литва в целом уже снизила размер квот на 30%, по сравнению с 2024-м. «На текущий год литовской стороной Калининградской области выделены квоты в размере 1,5 млн тонн, это на 30% меньше, чем были в 2024 году. При этом в регион они составляют 1 млн 321 тысяч тонн, из области — 194 тысяч тонн. На сегодня процент использования этих квот в область составил 38,5%, а из региона — 15%», — заявил Максим Прокофьев.
С июня 2022 года по железной дороге через Литву можно везти только несанкционные грузы. Власти республики определяют квоту на транзит по каждому виду товаров. Попавшую под санкции продукцию перевозят морем на паромах и сухогрузах.
