ОАО «Российские железные дороги» к июню 2011 года разработает и представит на обсуждение концепцию организации ускоренного, скоростного и высокоскоростного пассажирского железнодорожного движения к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на вице-президента РЖД Михаила Акулова.
РЖД разрабатывает концепцию для обеспечения перевозок пассажиров между городами проведения матчей ЧМ-2018. В числе планируемых проектов Акулов назвал организацию высокоскоростного железнодорожного сообщения между Москвой и Петербургом, на направлении Нижний Новгород-Казань и ряд других маршрутов.
«Концепция в июне будет готова для обсуждения», — добавил вице-президент РЖД.
Максимальные расходы России на строительство высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) между городами — участниками Чемпионата мира по футболу 2018 года могут составить 5,5 триллиона рублей, однако Минфин считает эту цифру чересчур высокой, сообщал ранее журналистам замглавы Минфина Александр Новак. Он пояснил, что речь идет о строительстве четырех веток (лучей) — Москва—Сочи, Москва—Санкт-Петербург, Москва—Екатеринбург, Москва—Самара, а также дороги, которая свяжет между собой города-участники.
Руководство РЖД предлагает не строить новые ветки, а модернизировать существующие магистрали. По словам Новака, данная возможность обойдется России гораздо дешевле.
Генеральный директор «Скоростных магистралей» («дочка» РЖД по разработке проекта ВСМ) Денис Муратов в конце января затруднился назвать стоимость строительства высокоскоростных железнодорожных линий к Чемпионату мира-2018, отметив, что еще необходимо принять решения, где выгодно строить высокоскоростные линии, а где скоростные. При этом он сказал, в зависимости от рельефа стоимость одного километра составляет 14-22 миллиона евро.
В качестве примера Муратов привел протяженность линии
Владимир — Нижний Новгород — Казань — Самара — Екатеринбург. По его словам, ее
ориентировочная протяженность составляет около 3 тысяч километров.
