Судовладелец, перечислив часть долга на депозит суда, получил разрешение на разовый переход до Клайпеды, чтобы сдать судно на металлолом. Однако по дороге экипаж отключил спутниковую систему слежения, и судно исчезло в Балтийском море.
Только четверо из десяти членов экипажа «Salma», обратившихся в суд с иском о взыскании зарплаты, имеют шанс получить свои деньги. Остальные остались ни с чем, так же как и два предыдущих экипажа теплохода. Об этом пишет «Российская газета».
Как рассказал руководитель Калининградской региональной организации Российского профсоюза моряков, инспектор Международной федерации транспортных рабочих (МФТ) Вадим Мамонтов, судовладелец зарегистрирован в оффшоре, головной офис фирмы находится в Одессе. О том, что свой заработок люди не получали на протяжении восьми месяцев, инспектор узнал после посещения судна, ошвартовавшегося в калининградском порту. Однако попытки профсоюзной организации выяснить у судовладельца причины задержки выплат пресекли сами моряки. Они получили от хозяина неопределенное обещание расплатиться и решили не доводить дело до суда. В итоге, после полутора месяцев ожидания, в суд Балтийского района Калининграда за защитой обратились лишь четыре человека. Отметим, что судно было арестовано в областном центре в целях обеспечения иска в 60 тысяч долларов. Чтобы снять запрет со всего теплохода, стоившего дороже, судовладелец перечислил эти деньги на счет суда. А после этого судно, выйдя на Клайпеду, исчезло в море.
Как добавил Вадим Мамонтов, до инцидента в Калининграде нескольких членов экипажа «Salma» сначала захватили в плен пираты в Камеруне. «Бандиты атаковали несколько судов, чтобы взять заложников, — рассказал он. — Впоследствии этих людей вместе со своими моряками выкупила бельгийская компания. А судовладелец «Salma» даже официальных заявлений не сделал о том, что у него пираты моряков похитили. Не говоря уже о каких-то компенсациях и зарплатах людям».
