Эксперт: Малая глубина у причалов не позволяет вывозить зерно из Калининграда в Африку

26.02.2023 15:45 Тема: Экономика и бизнес 11452
Эксперт: Малая глубина у причалов не позволяет вывозить зерно из Калининграда в Африку
Фото из архива Калининград.Ru

Малая глубина у причалов препятствует экспорту зерна в Марокко, Алжир и Мавританию из Калининградской области. Об этом заявила генеральный директор АО «Портовый элеватор» Елена Зайцева. Мнение эксперта приводит PortNews.

По её словам, калининградскую пшеницу в основном поставляли в страны северной Европы. Сейчас образовался профицит в 40% от всего валового продукта.

«Его можно было бы поставлять на внутренний российский рынок, однако прекрасная по качеству пшеница будет неконкурентоспособной в части цен — себестоимость её производства у нас выше. Так, нам требуется завозить на территорию региона топливо, удобрения, средства защиты растений — и провозить их по территории Литвы и Белоруссии. В результате цена на наше зерно выше, чем в других российских регионах. В придачу финансовой нагрузкой являются зерновой демпфер, введенный 2 июня 2021 года, а также квоты на экспорт зерна, действующие с 2020 года», — отметила Зайцева.

Экспортный профицит зерна можно было бы перераспределить в такие страны, как Марокко, Алжир, Мавритания. Однако осадка у причалов составляет восемь метров, из-за чего порт способен принимать относительно небольшие суда дедвейтом (весом всего груза) до 10 тысяч тонн. «К примеру, до Египта такие суда не дойдут. Для экспорта зерна в Африку требуется фрахт более крупных судов», — подчеркнула специалист.

Зайцева считает, что для решения проблемы требуется господдержка властей. Самым эффективным шагом стала бы точечная отмена зернового демпфера (он предусматривает плавающие пошлины на экспорт пшеницы, кукурузы и ячменя и возврат полученных от них средств на субсидирование сельхозпроизводителей). Такие меры могут стать компенсацией за оторванность региона от основной территории России.

 «Также требуются послабления в части квот — в масштабах России и государственного бюджета наши отчисления не значимы. Тогда как для нас подобные послабления дали бы ощутимый толчок к развитию. Также эффективной мерой помощи может стать субсидирование фрахтования судов для перевозок зерна по актуальным международным направлениям», — полагает эксперт.

Подписывайтесь на Калининград.Ru в соцсетях и мессенджерах! Узнавайте больше о жизни области, читайте только самые важные новости в Viber , получайте ежедневный дайджест главного за сутки в основном канале в Telegram и наслаждайтесь уютной атмосферой и фактами из истории региона — во втором телеграм-канале

Нашли ошибку в тексте? Выделите мышью текст с ошибкой и нажмите [ctrl]+[enter]

Комментарии

Обсуждайте новости Калининграда и области в наших социальных сетях

Архив новостей

« Ноябрь 2024 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  

Видео

© Информационно-аналитический портал Калининграда.
Учредитель ООО «В-Медиа». Главный редактор: Чистякова Л.С.
Электронная почта: news@kgd.ru, телефон + 7 (4012) 507508.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ No ФС77-84303 от 05.12.2022г. Выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Перепечатка информации возможна только с указанием активной гиперссылки.
Материалы в разделах «PR», «Новости бизнеса» и «Другие новости» публикуются на правах рекламы.

Телефон редакции: (4012) 507-508
Телефон рекламной службы: (4012) 507-307

Чат-бот в telegram: https://t.me/kgdrubot

Электронный адрес редакции: news@kgd.ru
Афиша: kaliningradafisha@gmail.com
Рекламный отдел: reklama@kgd.ru

Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности

18+
Статистика LiveInternetРеклама на Калининград.Ru
Редакция
Обратная связь
Developed by Калининград.Ru