Польский депутат попросил у правительства запустить поезд Ольштын — Калининград

Депутат от партии Союз левых демократических сил (SLD) Тадеуш Ивиньский обеспокоен отсутствием железнодорожного сообщения между Варминско-Мазурским воеводством и Калининградской областью. Об этом политик написал в обращении к министру развития инфраструктуры Польши Элжбете Беньковской, передаёт портал info.elblag.pl.

Ивиньский отмечает, что несмотря на то, что власти финансируют развитие железнодорожной инфраструктуры, сейчас она пребывает не в лучшем состоянии. «За последнюю четверть века в Польше закрыто более восьми тысяч километров старых путей, а вот новые совсем не строят. Особенно печально выглядит ситуация в северо-восточной части страны. Не так давно я уже обращался с жалобой на серьёзные задержки при строительстве скоростной железнодорожной трассы Baltic Rail, но речь идёт и о большом количестве других проблем, особенно в Вармии и Мазурах. В их числе фатальное состояние сообщения с Калининградской областью», — цитирует СМИ письмо депутата.

Также политик задаёт главе инфраструктурного ведомства Польши ряд вопросов о состоянии путей на конкретных направлениях и  просит рассмотреть возможность модернизации трасс, ведущих к российско-польской границе.

«Возможно ли совершенствование железнодорожной трассы № 221 (Гутково — Бранево), принимая во внимание возможность организации прямого международного сообщения между столицей воеводства — Ольштыном и Калининградом?» — пишет Тадеуш Ивиньский.

Напомним, что в начале месяца власти Варминско-Мазурского воеводства заявили о том, что намерены возобновить переговоры о запуске поезда Ольштын — Калининград. Сама же идея существует ещё с прошлого года. Польская сторона даже разработала конкретный план перевозок и подсчитала, что реализация проекта обойдётся в 2,1 млн рублей. По замыслу властей соседней республики, поезд ходил бы в Ольштын через Бранево, а контрольные процедуры проводились бы в пути. Однако в мае 2013 года российская сторона приостановила переговоры. В КЖД это объяснили тем, что «без госзаказа мы не сможем запустить поезд в Польшу».