Пожалуй, Гданьск спокойнее всех пережил первый год с МПП. Ещё до послабления визового режима калининградцы любили этот город, а после введения карт он и вовсе превратился в «самый русский город» соседней республики.
О пользе приграничного передвижения, сохранении памятников архитектуры, велотранспорте и подготовке к ЧМ-2018 корреспонденту Калининград.Ru рассказал президент столицы Поморского воеводства Павел Адамович.
— Сейчас, когда прошло уже больше года с момента вступления в силу МПП, можно смело говорить о результатах этого проекта. Что он дал Гданьску?
— Малое приграничное передвижение с Калининградской областью — это политический, экономический и территориальный успех. Кроме того, это большая удача польских дипломатов, потому как им удалось убедить Евросоюз и представителей Европейской Комиссии в том, что нужно увеличить стандартные рамки территорий безвизового перемещения.
Что же касается Гданьска, то для нас МПП стало хорошей программой и реальным стимулом для выстраивания добрососедских отношений, которые были просто необходимы после нескольких лет процветания взаимных стереотипов. Мы живём в единой Европе, и хорошие отношения — это ключ от всего.
Для Гданьска, прежде всего, важны возможности экономического обмена и сотрудничества фирм. Но я знаю, что благодаря русским гостям у нас процветают торговые центры. Калининградцы стали теми желанными клиентами, которые готовы платить деньги. О таких мечтают все.
Очевидно, мы можем говорить о том, что весь проект МПП стал мощнейшим толчком для развития самых разных сфер экономики. Популярным также стал и гданьский аэропорт. Сейчас он превратился в настоящий «хаб» не только Европы, но и всех частей света. Нашим конкурентом является Рига, но рижский аэропорт нам проигрывает! Стоимость авиабилетов там намного выше, а дешёвых перевозчиков на их рынке нет.
Единственная преграда, которая омрачает проект МПП, — неидеальная работа границы. Люди вынуждены очень долго ждать в очередях. Поэтому, я считаю, так важно для обеих сторон открыть дополнительные переходы Перлы — Крылово и Михалково — Железнодорожный. Удобство русского клиента — это важно для Гданьска.
— Сейчас Гданьск уже смело называют самым «русским» городом в Польше. Как я помню, в начале этого года даже поговаривали о введении «второго» официального языка?
— Это так. После нескольких лет «застоя» мы наконец-то услышали на гданьских улицах красивую русскую речь. Мы хотим, чтобы наши гости чувствовали себя комфортно, поэтому приняли решение разместить рядом с английскими указателями таблички на русском языке. Владельцы ресторанов и отелей уже давно это практикуют. К тому же можно увидеть в нашем городе рекламу и объявления на русском языке.
— Понятно, что с экономической стороны МПП для вас — абсолютный успех. Но как относятся обыкновенные местные жители к тому, что в городе много русских? Ведь история взаимоотношений наших стран, увы, не идеальна.
— Жители Гданьска довольны тем, что в городе много туристов из России. Они знают, что это помогает городу, а значит, и им самим. При этом количество каких-либо преступлений и прочих неприятностей не увеличилось.
К тому же с гостями из Калининградской области легко поладить: у нас похожий язык и менталитет. Надо сказать, СМИ пишут о русских туристах только хорошее. Сейчас мы проводим анкетирование среди наших гостей о том, что им нравится в городе, а что — нет. Хочу отметить, что мы открыты для любых предложений со стороны калининградцев!
— Приезжая в Гданьск, можно увидеть, как бережно власти города относятся к историческому наследию. Эта тема сейчас очень актуальна в Калининграде. Поделитесь опытом, как вам удаётся сохранять Старый город?
— Контролем над состоянием памятников архитектуры и истории в нашем воеводстве занимается специальная Служба реставрации. Кроме того, в Гданьске эти объекты опекают муниципальные учреждения, например, Исторический музей или Центр Hewelianum.
А вот деньги на ремонт объектов выделяются из самых разных источников. Мы прекрасно понимаем их значение, поэтому город в период с 2005 по 2013 годы инвестировал в памятники 21,8 млн злотых, то есть около 6,4 млн евро. Помимо этих дотаций, мы получаем европейские инвестиции.
Стоит отметить, что особое внимание уделяется различным культовым сооружениям: костёлам, церквям, кирхам. Обычно они являются собственностью религиозных общин. Их ремонт и реставрация финансируется из бюджета и воеводства, и государства, а также европейских источников. Хотя иногда они что-то делают и за собственные деньги.
— А что касается жилых домов, которые являются памятниками архитектуры?
— Ответственность за их содержание ложится на плечи сообществ жильцов. Они сами ремонтируют фасады и прочее. Город помогает этим сообществам, но деньги выделяются в зависимости от количества муниципальных квартир в этих домах.
— Насколько мне известно, Гданьск пытаются превратить в «велосипедную столицу» Польши. Конечно, самый важный шаг — создание инфраструктуры, и у вас она есть. Расскажите, как вам удалось «привить» любовь населения к этому виду транспорта.
— Велосипед в Гданьске — полноценная часть транспортной политики в городе. Сеть велодорожек развивается с начала 90-х годов прошлого века. Сегодня мы имеем 106 километров выделенных трасс, 35 км тротуаров, по которым можно ездить, и более 430 улиц, где велосипедисты могут себя чувствовать спокойно.
Трудно сказать, сколько стоит 1 км велосипедной трассы в Гданьске. Цена дорожки колеблется от 200 тысяч злотых, если она объединена с проезжей частью. И до 1,2 млн злотых, если она выделена.
Параллельно с тем, как в Гданьске развивается велосипедная инфраструктура, мы всячески поощряем население, которое выбирает этот вид транспорта. В результате год от года количество велосипедистов в нашем городе увеличивается. В настоящий момент поездки на велосипедах занимают 3% от общего числа перемещений по Гданьску.
— Сейчас Калининград выходит на «тропу реконструкции» и подготовки к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Как мэр, который уже пережил большой футбольный праздник, какие советы вы можете дать нашему городу?
— С того самого момента, как были оглашены названия городов, которые примут ЧМ-2018, власти Гданьска стали очень плотно взаимодействовать с калининградскими властями. Мы готовы делиться опытом нашего сотрудничества с FIFA и UEFA, опытом строительства стадиона и общей реконструкции городской инфраструктуры.
Хочу подчеркнуть, что Калининград стал не единственным городом, который выразил заинтересованность в нашем опыте. Кроме ваших властей, откликнулись также чиновники из Москвы и Санкт-Петербурга.
Впрочем, это не удивительно, поскольку мы имеем один из самых красивых стадионов в Европе. Но куда важнее то, что мы получили огромную поддержку от жителей, поэтому нам удалось целиком использовать возможность преобразить и модернизировать наш город. И это надо ценить.
