В 2009 году производители смогли реализовать только 1,4 млн автомобилей. Тогда с 2008 года по 2009 год, по данным Ассоциации европейского бизнеса, рынок продаж обвалился вполовину. Уверенный тренд развития начался в апреле 2010, а особенно удачным для автоконцернов стал декабрь. Тогда, по оценкам аналитиков, рынок «взлетел» на 60%. Россияне к новому году приобрели на 76,5 тысяч автомобилей больше, чем в 2009 году.
В лидерах – 9 автомобилей отечественного производства. В топе – вазовская «классика» 2105/2107, «Приора», «Калина», «Самара». Среди иномарок лидирует Ford Focus. Такую безграничную любовь к отечественному автопрому аналитики объясняют не только дешевизной и доступностью. Программа утилизации подержанных автомобилей дала свои плоды, пишет «Российская газета». Около 30% общего роста рынка – вклад государственного стимулирования. Эксперты отмечают, что 80% продаж по этим программам приходится именно на «дешевые автомобили традиционных российских производителей».
В следующем году программа утилизации, продление которой весьма порадовало производителей, продолжит вносить вклад в восстановление рынка. Эксперты ожидают, что 30-35% роста в следующем году принесет именно госстимулирование. Оценивать продажи на «вторичном» рынке эксперты не берутся.
Прогноз на 2011 год – 2,24 млн проданных автомобилей. Около двух миллионов придется, вероятно, на «легковушки», остальное – на легкий коммерческий транспорт.
