У людей возникает «неправильное впечатление» об «Автоторе» как о самом крупном в Калининградской области получателе субсидий. Об этом заявил основатель холдинга Владимир Щербаков на пресс-конференции в среду, 5 июня.
Есть два вида субсидий. Одни — субсидии на развитие и поддержку производства, связанные количественно с таможенными пошлинами, которые мы уплачиваем после того, как отменили льготу. Мы теперь платим все таможенные пошлины, как за готовый автомобиль. <...> Вторая группа субсидий — то, что мы платим утилизационный сбор. Это очень большие деньги. Чтобы было понятно, в эквиваленте примерно от одной до шести тысяч евро на автомобиль. Мы выпустили в прошлом году 203 тысячи автомобилей. Представляете, о каких деньгах идёт речь? — объяснил Щербаков.
По его словам, все эти деньги предприятие обязано заплатить государству, а «вернут или не вернут — очень зависит от обстоятельств». «Например, сейчас сформирован, но ещё не подписан правительством список возврата нам инвестиций за декабрь прошлого года. Это означает, что больше сотни миллионов евро мы должны взять в кредит, заплатить в рублях платежи, за это время курс сильно изменился, нам в рублях, без учёта процентов, когда-то обещают вернуть. Этот список должен быть подписан постановлением правительства, потом он должен пройти через всю систему казначейства и так далее. Ориентировочно мы ожидаем, что в июле-августе, наверное, деньги получим. Так что если кто-то думает, что мы тут жируем и только собираем деньги в три кармана, должны это отчётливо понимать. <...> Есть вещи, по которым создаётся неправильное впечатление у окружающих людей, и отсюда начинаются всякие неприятности, потому что зависть человеческую никто не отменял», — заключил основатель «Автотора».
С 1 апреля 2016 года для калининградских предпринимателей отменили таможенные преференции ОЭЗ. Для решения «проблемы-2016» премьер-министр Дмитрий Медведев утвердил постановление о предоставлении субсидий для компенсации потерь бизнеса. Средства направляются калининградским предприятиям на создание и содержание рабочих мест, импортозамещение, локализацию сборочного производства и улучшение социально-экономической ситуации в регионе.
