Профильные министерства могут пересмотреть соглашение о промсборке с «Автотором» и канадским концерном Magna. Как пишет «КоммерсантЪ», власти не устраивает длительный период крупноузловой сборки, на котором настаивает «Автотор». «Они хотят вести такую сборку 30 месяцев с момента активации соглашения, то есть почти до 2020 года, тогда сама промсборка теряет смысл, потому что она должна стимулировать локализацию», — цитирует издание собственный источник.
Одной из причин для пересмотра соглашения могло стать прекращение Канадой военного сотрудничества с Россией. Как отмечает «КоммерсантЪ», в профильном ведомстве считают, что «пересмотр условий соглашения о промсборке с „Автотором” и Magna с учётом сложной политической ситуации возможен, потому что вполне обоснованные экономические причины для этого уже есть». В Минпромторге заявили, что продолжают «консультации с „Автотором” по поводу параметров проекта», подчеркнув, что «настаивают на глубоком уровне локализации».
Напомним, в 2012 году «Автотор» подписал соглашение с канадским концерном Magna о создании в Калининградской области автокластера. Сборочное производство будет создано на базе ООО «Magna Нижний Новгород 2». Для этого общество заключило с Минэкономразвития дополнительное соглашение, позволяющее создать сборочное предприятие в Калининграде и выпускать автомобили разных марок. У ООО «Magna Нижний Новгород 2» есть также соглашение о промсборке, которое позволит «Автотору» получить таможенные льготы на ввоз автокомпонентов после 2016 года, когда в Калининградской области перестанет действовать льготный режим ОЭЗ.
Отметим, что к 2020 году «Автотор» рассчитывает создать производства общей мощностью 250 тысяч автомобилей в год. В автокластер войдут заводы уже существующих партнёров «Автотора» — BMW, General Motors, Kia, а также ещё 21 завод. Шесть из них — автомобильные предприятия полного цикла, 15 — заводы по производству автомобильных компонентов.
