«Автотор» ищет деньги на создание инженерной инфраструктуры для строительства в Калининградской области автомобильного кластера мощностью не менее 250 000 автомобилей в год.
Для строительства инфраструктуры будет использована новая для России схема государственно-частного партнерства (ГЧП). Она подразумевает, что инвестор вкладывает в проект собственные средства, а компенсацию получает в виде налоговых льгот после запуска первой очереди. ВЭБ проведёт оценку целесообразности реализации проекта строительства автокластера на условиях ГЧП с использованием такого механизма и поможет разработать необходимую нормативно-правовую базу. Об этом в среду, 25 сентября, пишет газета «Ведомости».
Общая стоимость реализации проекта создания автокластера в Калининградской области оценивается в 120 млрд рублей. При этом первые кредиторы уже определены. На международном форуме «Сочи-2014» «Автотор-холдинг», ВЭБ и его «дочка», Федеральный центр проектного финансирования, подпишут соглашение о сотрудничестве.
Сколько ВЭБ может выделить средств в рамках этого проекта, пока не решено. Меморандум о финансовой политике ВЭБа разрешает ему финансировать проекты стоимостью от 2 млрд рублей. Общая стоимость проекта в Калининградской области — 120-140 млрд рублей. Как пояснил президент «Автотор-холдинга» Валерий Драганов, планируется привлечь около трети этих средств. По его словам, компания уже предварительно договорилась со Сбербанком о выделении 20 млрд рублей. Драганов также сообщил, что переговоры также ведутся с ВТБ и другими крупными российскими и иностранными банками.
Напомним, во время встречи с представителями бизнес-сообщества губернатор Николай Цуканов обвинил «Автотор» в желании уйти от уплаты налогов в полном объёме. Однако уже через несколько дней пресс-служба правительства распространила релиз о «дружественной» встрече главы региона и «Автотора».
В ноябре 2012 года «Автотор» подписал соглашение с канадским концерном Magna о создании на территории Калининградской области нового автомобильного кластера. В него будут входить заводы уже существующих партнёров «Автотора» — BMW, General Motors, Kia, а также планируется построить ещё 21 новый завод. Шесть из них — автомобильные предприятия полного цикла, 15 — заводы по производству автомобильных компонентов.
Основную часть производственных линий планируют разместить в посёлке Космодемьянского. В связи с этим руководство холдинга намерено активно развивать социальную инфраструктуру в посёлке. «70% налогов, выплачиваемых в региональный и муниципальный бюджет, должны быть направлены на реконструкцию и приведение в порядок посёлка Космодемьянского. В ближайшее время вы это увидите. Здесь должны появиться новые детские учреждения, школы, дороги, новые дома и так далее», — сообщал ранее председатель совета директоров «Автотора» Владимир Щербаков.
