В ходе презентации было рассказано об истории и мировых лидерах легкорельсового транспорта в Европе: с 90-х годов европейцы имеют возможность передвигаться по улицам Флоренции, Барселоны и Праги на удобных «скоростных трамваях», ставших по многих столицах символами города. По словам сотрудника Logistics Consulting, такой вид городского железнодорожного общественного транспорта имеет ряд преимуществ: высокую пропускную способность — до 30000 человек в час на одной линии, независимость от пробок, значительную скорость в перевозке, высокий уровень комфорта и безопасности, а также доступность для широких слоев населения, включая людей с ограниченными возможностями.
Помимо перечисленных плюсов, привлекательным моментом конкретно для Калининграда разработчики назвали недорогое строительство путей (в 20 раз ниже привычных видов транспорта), возможность проведения легкорельсовой линии в Гурьевск и аэропорт Храброво, продвижение бренда «город Калининград» для туристов из Европы, а также обеспечение безопасности граждан - на перронах «скоростных трамваев» должны стоять охранники-контролеры.
Заместитель председателя окружного Совета депутатов Александр Пятикоп ответил по окончанию презентации рядом возражений: «История кёнигсбергских-калининградских трамваев насчитывает уже 115 лет, и граждане против его устранения хотя бы потому, что это наша историческая ценность». Услышав ответ, что легкорельсовый транспорт предлагается строить «не вместо, а как дополнение», депутат отметил: «В Калининграде нет концепции городского транспорта вообще.
План развития города до 2015 года еще рассматривается».
По окончанию заседания, окружной Совет предложил фирме Logistics Consulting разработать концепцию общественного транспорта Калининграда на свои средства и включить туда легкорельсовый транспорт, после чего документ будет вновь рассмотрен.
