Литовские железные дороги планируют повысить тарифы на перевозку грузов для Клайпедского порта и Калининградской области на 6%, сообщает «Российская газета».
Как отмечают литовские СМИ, «к этой новости компании Клайпедского порта отнеслись скептически, считая, что в нынешних экономических условиях повышение тарифов на этих направлениях неприемлемо».
Стоит отметить, что калининградские портовые расценки остаются низкими в сравнении с другими прибалтийскими портами. Грузовые потоки в Калининградскую область из других регионов России, а также из зарубежья напрямую зависят от транзитной политики Вильнюса. В то же время тарифы в Литве на Калининградском направлении еще в 2011 году были более чем вдвое больше, чем в направлении Клайпеды.
По мнению замминистра транспорта РФ Виктора Олерского, все эти факторы едва ли позволяют реализовать давний проект современного транзитного порта в Калининграде. «Этот проект не пошёл. Вряд ли Калининград станет транзитным портом. Тем не менее, портовый потенциал Калининграда надо развивать», — отметил Олерский.
При этом министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов всё же полагает, что от идеи размещения в регионе глубоководного незамерзающего порта не отказываются, поскольку он отвечает интересам России не только в её Калининградском регионе, но и в Балтийском бассейне в целом.
