Сейчас у перевозчика уже есть «дочки» на Северо-Западе, в Южном и Дальневосточном округах. Однако, как отмечают в авиакомпании, для реализации этого плана в каждом из округов должна быть создана соответствующая инфраструктура, пишет РБК.
Стратегия авиакомпании к 2015—2017 годам предусматривает создание региональных перевозчиков во всех федеральных округах России. Этот процесс уже запущен: в Центральном федеральном округе функции базового перевозчика будет выполнять сам «Аэрофлот», а на Северо-Западе им будет ГТК «Россия». На территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов будет работать авиакомпания, которая объединит активы «Донавиа», «Кавминводыавиа» и «Саратовских авиалиний». Дальневосточной «дочкой» компании станет объединение из двух авиакомпаний — «Владивосток Авиа» и «Сахалинские авиатрассы».
До сих пор не решено, кем будет представлен «Аэрофлот» на территории Сибири, Урала и Поволжья. По словам официального представителя «Аэрофлота», создание региональных «дочек» будет зависеть от инфраструктурной развитости регионов. Речь идет не только о главном аэропорте региона, но и о готовности других региональных аэродромов к приему лайнеров иностранного производства. Помимо региональных компаний «Аэрофлот» подумывает и о создании общефедерального бюджетного перевозчика.
Стоит отметить, что после банкротства «КД авиа» «Аэрофлот» выполняет значительную часть рейсов из Калининграда в Москву и Санкт-Петербург. Однако стоимость билетов в высокий сезон весьма велика.
Напомним, в минувший понедельник глава правительства Владимир Путин принял предложение о субсидировании авиарейсов из Калининграда. Специальная цена билета (3600 рублей до Москвы и 3300 рублей до Санкт-Петербурга) будет действовать в так называемый высокий сезон, с 15 мая по 15 сентября.
