В частности, предлагается отменить требование действующего законодательства о том, что платная дорога должна иметь бесплатную альтернативу. Кто именно выступает с данной инициативой, Шувалов не уточнил. В Минтрансе официально прокомментировать заявление вице-премьера отказались, однако, как отметил чиновник ведомства, такая идея «действительно существует, основываясь на опыте других стран, но ее детальной проработки пока не было», пишет «Коммерсантъ».
Отметим, согласно действующему ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности», решение об использовании автомобильной дороги на платной основе может быть принято только при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда.
Основной дорожный госоператор ГК «Российские автомобильные дороги» («Автодор») уже выступил против изменения действующего законодательства, предрекая риски «социального характера».
В качестве примера в «Автодоре» припомнили скандальный запуск в декабре 2010 первого платного участка на трассе М4 «Дон» с объемом финансирования из бюджета в 4,8 млрд рублей. Тогда ряд законодателей посчитали недопустимым финансирование за счет средств бюджета строительства платных участков дороги, а также отсутствие альтернативных бесплатных трасс «уровня качества платных». В итоге в действующее законодательство были внесены соответствующие поправки, ограничивающие права строителей автодорог.
