Еврокомиссия ставила вопрос об унификации железнодорожных тарифов в направлении российских портов и погранпереходов. Об этом сообщает «Гудок» со ссылкой главу Минтранса РФ Игоря Левитина.
«Мы в течение трёх лет делали такую плановую унификацию и к концу года практически закончим эту работу. Осталось два вида грузов — лес и нефтепродукты, — железнодорожные тарифы на которые нужно полностью унифицировать. И тогда можно будет сказать: тарифы у нас приведены в соответствие с условиями, поставленными Еврокомиссией несколько лет назад», — отметил министр.
Напомним, в 2001 году, чтобы поддержать развитие российских портов, было принято решение установить в их направлении внутрироссийский тариф. Перевозка на сухопутные погранпереходы была дороже. Однако при переговорах по вступлению в ВТО Европейский союз выдвинул условие выравнять ставки. Поэтому с 2005 года рост тарифа в направлении портов стал значительно опережать тот, что устанавливался в направлении сухопутных погранпереходов.
По словам заместителя руководителя Федеральной службы по тарифам Тамары Стебуновой, основная сложность унификации в том, что этот процесс начал влиять на конкурентоспособность различных предприятий, и для оценки общих экономических последствий было принято решение подключить к вопросу Минэкономразвития и проводить углублённые расчёты.
В то же время Россия надеется, что и страны ЕС будут соблюдать эти же принципы. «Литва установила практически одинаковые тарифы на перевозку грузов по своей территории в Калининград и Клайпеду, притом что расстояние до Клайпеды значительно больше, — говорит Игорь Левитин. — Мы рассчитываем, что к окончанию нашей работы по унификации железнодорожных тарифов Литва обеспечит недискриминационный доступ наших грузов в Калининград».
