- 03.06.13 11:57 Евгений Сергеевич
Доброго времени суток!.Перед выборами мэра 2012 Вы неоднократно заявляли, что трамваю в нашем городе уготовлено прекрасное будущее, он будет процветать и развиваться. Говорили о планах линии по Аллее Смелых до м-на Южный, в Чкаловск и т.д., об обособлении путей в центре города. Однако после покупки замечательного польского трамвая, разговоры поутихли...Как теперь обстоят дела с этими планами? Воплотятся ли они в жизнь? Когда начнут обособлять линии и уберут левые повороты с трамвайных путей? Когда начнется ремонт на ул. 9 апреля и Черняховского?Или это не дадут сделать владельцы автобусов, для которых трамвай оказался бы прямым конкурентом? Почему на новом мосту на Сельму не будет трамвайных путей, хотя изначально они были в проекте? Эта линия бы существенно облегчила жизнь сельмовчанам. Или С.Л. Донских не хочет ни кого допускать к своей кормушке?Пусть трамвай и дорог в плане изначальных вложений или глубокой модернизации хозяйства (как в нашем случае), он дешев в обслуживании, вместителен и эффективен, если передвигается по выделенной полосе. К тому же он решает проблему общественного транспорта в городе, в отличие от "дешевых" автобусов, троллейбусов и мифических электробусов, двигаясь независимо от транспортных потоков точно по расписанию. Еще вопрос по поводу трамвая на Тельмана. Может все-таки стоит вернуть единицу на свой прежний маршрут, вместо сомнительной идеи об экскурсионной линии? Трамвай там пользовался популярностью, особенно в часы пик! Я сам часто пользовался единицей и знаю, о чем говорю. Если надо ремонтировать пути - ремонтируйте, хотя-бы частично, устранив наиболее проблемные участки. Новые пути позволят увеличить скорость трамваев, следовательно, качество работы, а следовательно, и пассажиропоток. ПАЗики 1Т плохо справляются с работой - в часы пик в них не залезть, ходят редко, стоят в пробках. А трамваи ходили каждые 7-10 минут, были просторными, и ходили без пробок, стабильно за 10-15 минут мы доезжали до центра. Очень прошу вернуть нам трамвай.
Уважаемый Евгений Сергеевич!
Регулярные перевозки в Калининграде организованы по результатам проведенного в 2010 году аукционного отбора с учетом сложившихся пассажиропотоков по направлениям движения. Принимая во внимание большое количество жалоб горожан на серьёзные недостатки в пассажирских перевозках, для решения одной из острейших проблем – транспортной, мною было принято решение коренным образом изменить маршрутную сеть общественного транспорта. Чтобы избежать ошибок при разработке новой транспортной схемы, в первую очередь – маршрутной сети общественного транспорта, я дал поручение учесть не только разработки учёных, но и мнения всех групп населения. В настоящее время, в целях развития общественного рельсового транспорта в г. Калининграде в администрации городского округа создана рабочая группа. По результатам работы рабочей группы будет подготовлено техническое задание на проектирование работ по строительству рельсового транспорта с учётом маршрутов движения общественного транспорта.
По вопросу восстановления трамвайного маршрута № 1 - основной причиной закрытия этого маршрута явилось аварийное состояние трамвайных путей и контактной сети.
Кроме того, в администрацию городского округа, другие инстанции поступали многочисленные обращения от жителей ул. Тельмана на шум и вибрацию в квартирах от проходящих трамваев.
По информации МКП «Калининград-ГорТранс» ориентировочные затраты на реконструкцию трамвайных путей и контактной сети на указанных участках составят 327,2млн.руб.
В настоящее время на балансе МКП «Калининград-ГорТранс» находится 63,7 км. однопутного трамвайного пути, из них на 50 км. требуется проведение ремонтных работ и реконструкции.
На модернизацию трамвайной системы необходимо привлечение дополнительных денежных средств, которые потребуют решения вопроса уже на региональном и федеральном уровнях.
После закрытия движения трамвайного маршрута № 1, администрация городского округа выполнила свое обещание, организовав в данном направлении движение альтернативного вида транспорта, муниципального автобусного маршрута № 1Т «Северная гора - ул. Брусничная», с предоставлением льготного проезда отдельным категориям граждан и школьникам. Жалоб от жителей города о неудобствах проезда в автобусах, работающих по маршруту № 1Т, за прошедший период в администрацию городского округа не поступало. Трамвайные поезда, ранее работавшие по маршруту № 1, также были не предназначены для перевозки маломобильных групп населения. В автобусах малого класса по маршрутам № 61 и № 75 участникам и инвалидам Великой Отечественной войны решением «Перевозчиков» предоставлено право бесплатного проезда.
С учётом вышеизложенного рассматривать вопрос о возобновлении движения трамвайного маршрута № 1 возможно при изыскании финансовых средств на реконструкцию трамвайных путей и контактной сети на указанных участках и с учетом мнений всех калининградцев.
- 03.06.13 12:53 Георгий Горлопанов
Какое ваше гражданство?
Российское.
- 03.06.13 19:17 Сергей Круглов
Нет, нет не трамвай нужен, а конка, на кой черт нужен анахронизм, пережиток прошлого, вам Евгений Сергеевич, что нужно, ехать или шашечки, если шашечки - то попросите в трамвайном депо вам выдадут какой ни будь старый вагон, поставите его во дворе и наслаждайтесь. Если вы хотите быстро передвигаться, то нужно внедрять современные средства дешевого, экономичного и экологически чистого городского транспорта, а таким на сегодняшний день является отнюдь не электротранспорт, как может показаться на первый взгляд, читайте распоряжение правительства Российской Федерации от 13 мая 2013 г. N 767-р. А вот теперь вопрос нашему мэру: Как вы планируете исполнять данное распоряжение, актуальность которого не подлежит сомнению, учитывая ЧМ 2018?
Безусловно, в отношении судьбы городского трамвая единства среди калининградцев нет. Для одних это символ города, одно из его отличий от столиц других областей. Для других – досадная помеха для движения на узких улицах. Городские власти ищут решение.
- 03.06.13 22:52 ГОНОХОВ Виктор Александрович
Когда муниципальные предприятия «Калининградтеплосеть», «Водоканал», «Симплекс» выполнят подпункт «е» пункта 69 Правил предоставления коммунальных услуг.., утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 6 мая 2011 года № 354, а именно перестанут произвольно «рисовать» в ежемесячных платежных документах общедомовые объемы потребления коммунальных ресурсов, а будут указывать показания общедомовых приборов учета на начало и окончание расчетного периода?
Уважаемый Виктор Александрович! Требования указывать показания общедомовых приборов учета на начало и окончание расчетного периода потребитель коммунальной услуги вправе направить ее исполнителю – в вашу управляющую компанию. В случае, наличия у Вас прямого договора с поставщиками коммунальных ресурсов - МУП «Калининградтеплосеть», МУП «Водоканал», РИВЦ «Симплекс» такие требования следует направлять в их адрес. В случае неисполнения поставщиком коммунальных услуг этих требований, Вы вправе обратиться в Государственную Жилищную инспекцию в целях принятия мер административного воздействия на поставщиков, т.к. не указание данных об общедомовых объемах потребления коммунальных ресурсов является нарушением жилищного законодательства.
- 03.06.13 23:24 Веснин Эдуард Николаевич
Когда на ул. Воздушной (Центрального р-на) от ул. Красносельской до пр-та Мира проложат тротуар?По этой улице идет большой поток автотранспорта с проспекта Победы и ул. Красносельской. В настоящее время в связи с реконструкцией дороги по ул. Проспекту Мира, основной поток транспорта, в т.ч. и общественного , проходит по ул. Воздушной. Дорога довольно узкая и не оборудована тротуарами. Пешеходы и дети в школу передвигаются в одном потоке с автотранспортом. Кроме того дорожную обстановку осложняют припаркованные автомобили.
Уважаемый Эдуард Николаевич! В связи с ограниченным финансированием обустройство тротуара на ул. Воздушной планом капитального ремонта улично-дорожной сети г.Калининграда на 2013 год не предусмотрено. При появлении финансового источника возможно рассмотрение вопроса об обустройстве тротуара по ул. Воздушной.
- 04.06.13 02:20 Попов Михаил Иванович
Здравствуйте Александр Григорьевич!!! У меня к Вам будет два вопроса. 1.) Когда появятся Остановочные комплексы, по улице Октябрьской. на остановках "Набережная Ветеранов" в обоих направлениях, и остановке "ул.Дзержинского" в сторону проспекта Калинина, сейчас высадка пассажиров, с городского общественного транспорта производится на газон. 2.) Когда начнется аварийный ремонт дорожного покрытия, улиц Степана Халтурина и Мичурина. По этому вопросу я уже обращался в Мэрию. Получил официальный ответ от Мельникова С.В. что работы начнутся во 2 квартале 2013 года. Скоро закончится 2 квартал, а работы еще не начались. С уважением Михаил Попов
Уважаемый Михаил Иванович! Планом капитального ремонта улично-дорожной сети г. Калининграда на 2013 год капитальный ремонт дорожного покрытия по ул. Степана Халтурина не предусмотрен и финансированием не обеспечен. Аварийные разрушения асфальтобетонного покрытия по ул.Мичурина планировалось устранить в рамках муниципального контракта во втором квартале 2013 года. В этом году зима была затяжной, и в связи с поздним наступлением устойчивых положительных температур, необходимых для проведения дорожных ремонтов, их график был скорректирован. Ремонт дорожного покрытия на ул. Мичурина перенесен на август-сентябрь.
Что касается состояния остановочных пунктов «Наб. Ветеранов» и на ул. Октябрьская (четная и нечетная сторона), то указанные остановочные пункты обустроены заездными карманами, площадка ожидания совмещена с посадочной, есть тротуары и пешеходные дорожки. Дорожное покрытие - асфальт. В рамках муниципальной долгосрочной целевой программы в 2012 году были установлены новые павильоны на остановочных пунктах «Больница №5» и «Мелькомбинат» по нечетной стороне ул. Дзержинского. Новые павильоны на остановочных пунктах «Набережная ветеранов» по ул. Октябрьская будут поставлены в 2015 году. Долгосрочная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения» на 2009-2015 гг. предусматривает строительство новых павильонов на остановочных пунктах в количестве 10 единиц в год. Строительство новых павильонов на остановочных пунктах, не предусмотренных программой, будет планироваться на период после 2015 года с учетом имеющихся финансовых источников.
- 04.06.13 03:49 Евгений Сергеевич
Еще один вопрос, Александр Георгиевич, - когда начнется развитие внутригородского ЖД сообщения? Уже прозвучали планы по пуску рельсовых автобусов с о.п. Киевский до Чкаловска. Я предлагаю организовать дополнительные остановочные пункты - на ул. Брусничной, на Буткова (в районе таможни), около Ботанического сада, чтоб вместо получасового стояния в пробке на Горького, можно было за 3 минуты доехать до центра. Еще можно проложить ответвление от ст. Дзержинская в микрорайон "Южный" и пускать рельсобусы туда. Надеюсь, Вы примите к сведению мои предложения. А теперь - любителю конки, если вам так охота поспорить - пожалуйста, всегда рад, только для этого существуют форумы, комментарии, контакты и т.д. Ищите в контакте - Женя Раков
Уважаемый Евгений Сергеевич!
Мы приняли к сведению Ваши предложения. В настоящее время в администрации городского округа прорабатывается вопрос интеграции движения рельсобусов КЖД в городскую маршрутную сеть, особенно для доставки жителей посёлков А. Космодемьянского и Чкаловска.
- 04.06.13 10:45 Михайлов С.В.
Добрый день! От лица многих калининградцев прошу содействия в изменении графика отключения горячей воды на профилактических ремонт. Хотелось бы чтобы воду включали в воскресенье а не в понедельник. Как второй вариант: отключение в воскресенье и включение в воскресенье. Тогда проблема помыться в тазике коснеться только одних выходных.
Уважаемый С.В.Михайлов! Для того, чтобы проводить работы по остановки/запуску источников тепловой энергии в воскресный день потребуется сделать этот день рабочим для сотрудников котельных и РТС, а также для многих других служб, которые задействованы в сложном процессе остановки и запуска теплоисточников. График сводного годового плана ремонтов источников тепловой энергии ежегодно утверждается постановлением администрации города. Он составляется с учетом многих факторов, в том числе с таким расчетом, чтобы минимизировать затраты на организацию работ по остановке/запуску котельных и РТС.
- 04.06.13 11:18 Вадим Дементьев
Когда уже отремонтируют перекресток Киевская-Калинина и перенесут автобусную остановку у Ольштыну? Надо что-то делать с "бутылочным горлышком" у Южного вокзала...как вариант переложить рельсы, уложить плиты как на Ленинском и установить реверсивный светофор. Сколько можно откладывать? В 7 утра пробка на Киевской начинается от моста на Сортировочной а в 8 от бывшей "Родины"!!!! И товарищ с Площади Победы 1 дела нет...они там не живут...Но если это все как всегда "в планах", то хотя бы светофоры отрегулируйте, чтобы "зеленый" в направлении Киевской горел не 30 жалких секунд а хотя бы минуту!... Расширили бы выезды с Суворова на Железнодорожную...там тротуары шире проезжей части и вечно все в ямах. С светофорами тоже надо что-то делать..Все равно к мосту на Суворову раньше чем через 3 года не приступят и все это время жители Балтрайона должны в пробках задыхаться!
Уважаемый Вадим Дементьев!
Ширина тротуара в районе ресторана «Ольштын» не позволяет оборудовать посадочную площадку для ожидания пассажиров в соответствии с «Техническими условиями на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта». Кроме того перенос остановочного пункта приведет к увеличению жалоб населения в связи с удалением остановочного пункта от Южного вокзала.
Проект реконструкции транспортного узла в р-не Южного вокзала уже разработан. В настоящее время администрация городского округа изыскивает средства на его финансирование из федерального бюджета, поэтому в ближайший год к его реализации приступить не представляется возможным.
- 04.06.13 11:50 Владимир Борисович
Здравствуйте! Почему в нашем европейском городе, позволили оказывать услуги по перевозке жителей, таким неблагонадёжным, жадным, перевозчикам? Сегодня на работу добирался на полуразваленном автобусе, присел на сиденье, и понял, что лучше на нём не сидеть, т.к оно разваливается, все вокруг "замусоленое", грязное. Как Вы планируете встречать гостей на ЧМ по футболу? И почему мы жители, должны ждать именно этих игр? Мы разве не достойны нормального транспорта как в Москве, Туле, где весь городской транспорт принадлежит муниципалмитету! Сейчас, я предпочитаю передвигаться по городу исключительно на троллейбусе, т.к этот вид транспорта находится в хорошем состоянии, открываются окна, и можно комфортно в чистоте и порядке доехать на место назначения. Почему не развивают новые троллейбусные маршруты? Не считаете ли вы, что нужно или увеличить транспортный налог или сделать въезд в город платным, чтобы жители могли без проблем добраться до работы? Почему не делают выделенные полосы для городского транспорта?
Уважаемый Владимир Борисович!
Подвижной состав автотранспортных предприятий с периодичностью в полгода проходит технический осмотр на специализированных центрах, с получением диагностической карты и талона технического осмотра. Кроме того утром, при выпуске транспорта на линию и при возвращении в гараж транспортное средство подвергается осмотру. Неисправное транспортное средство на линию не выпускается и направляется в ремонт. Условиями договоров об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа по маршрутам городского округа «Город Калининград», заключенных по итогам проведённых конкурсов, предусмотрено: «ежегодное обновление не менее чем на 10% подвижного состава при наличии транспортных средств, находящихся в эксплуатации более 7-ми лет с года выпуска». За период с 2010 по 2012 год МКП «Калининград-ГорТранс» приобретено 15 новых автобусов и 19 новых троллейбусов, в том числе 7 троллейбусов, оборудованных для перевозки маломобильных групп населения. Частными перевозчиками за счёт собственных средств в 2010-2012 годах произведена замена более 170-ти автобусов большого и малого классов, в том числе приобретено 37 автобусов, оборудованных для перевозки маломобильных групп населения. Специалистами дорожно-транспортного управления проводятся регулярные проверки выполнения условий договоров перевозчиками. При проведении в 2015 году очередного конкурсного отбора среди автотранспортных предприятий будут повышены требования к техническому состоянию транспортных средств.
Муниципальному предприятию «Калининград Гор Транс» нельзя просто взять и отдать городские автобусные маршруты без конкурсного отбора. Оно должно участвовать в конкурсе наряду с частными перевозчиками. Тем не менее, в Калининграде для повышения качества пассажирских перевозок необходимо в первую очередь развивать муниципальный транспорт и увеличивать его удельный вес в общем объеме перевозок до 50 %. Для сравнения, в Санкт-Петербурге доля муниципального общественного транспорта – 50-60 % . Чтобы выйти на такие показатели муниципальному предприятию «Калининград Гор Транс» необходимо приобрести порядка 100 автобусов большого класса- цена вопроса 500-600 млн. руб. и - до 40 троллейбусов – с суммой финансирования 350 млн. рублей. В 2013 году планируется приобрести 6 новых троллейбусов, в настоящее время готовится конкурсная документация. В планах «Калининград Гор Транс» -проектирование и строительство новых троллейбусных линий с тяговыми подстанциями, конечными станциями:
-от ул. Громовой по ул. Интернациональной до жилого массива по ул. Кошевого –с суммой финансирования до 45млн. рублей;
-по ул. Гайдара, ул. Согласия до спорткомплекса «Янтарный» – суммой до 44 млн. рублей;
-до разворотного кольца, площадки отстоя для автобусов и троллейбусов на ул. О. Кошевого – с суммой финансирования до 30 млн. рублей.
В Калининграде в качестве пилотных проектов по внедрению полос для общественного транспорта предлагается два участка:
1)Ленинский проспект;
2) Улица Черняховского на участке от Ленинского проспекта до улицы Сергеева.
В час пик на данных участках движение затрудненно, в тоже время через эти отрезки улично-дорожной сети проходит несколько десятков маршрутов общественного пассажирского транспорта города, которые провозят большее число пассажиров, чем весь легковой транспорт, который движется по этим же участкам.
Увеличение транспортного налога: прерогатива региональных властей. Причем средства из него пойдут на развитие транспортной сети по всему региону, а не только и не столько по Калининграду. Платный въезд в город – кратчайший способ спровоцировать взрыв социального протеста. Для выделенных линий основная часть наших улиц слишком узка. Город наращивает парк троллейбусов и борется за улучшение качества работы перевозчиков. Просто сделать все и сразу невозможно.
- 04.06.13 12:22 Амгенид
Александр Григорьевич не ожидает, и еже с ним тоже. И не только от уничтожения скверов, а и от уничтожения людей в больших посёлках таких как п.Прибрежный в котором работает цех по переработке цветных металлов, всякий раз когда приезжают какие либо "проверяющие" плавилка "молчит", в суботту и воскресенье, в вечернее время и ночью, кода чинуши не работают фабрика смерти работает уже в три трубы. Это разве не коррупция? Согласно федеральному закону особо опасные предприятия должны находиться на расстоянии 3 км от жилых районов, а они нам заявляют, что ничего сделать не можем подождём когда фильтры поставят. Вот они и средства для коррупции. Люди умирают, и проклятия на этих дельцов мимо не пройдут.
Уважаемый Амгенид!
Существует масса структур, контролирующих вопросы экологии: Роспотребнадзор, Росприроднадзор, Министерство природных ресурсов РФ, их территориальные управления в Калининградской области. В отличие от них, городские власти просто не имеют полномочий, которые дают право принимать решения о закрытии промышленных предприятий п. Прибрежный. Я разделяю тревогу жителей этого поселка, и считаю, что предприятия должны привести свои выбросы в нормативное состояние, в соответствии с теми проектами, которые они разработали и продекларировали на момент начала своей деятельности. В 2012 году в администрации города была создана рабочая группа по проверке сведений предоставленных гражданами в отношении производственной деятельности промышленных предприятий, расположенных в границах пос. Прибрежного в части соблюдения требований законодательства в сфере охраны окружающей среды.
Чтобы иметь объективные данные, рабочая группа приняла решение провести экологический аудит, оценить степень воздействия на окружающую среду хозяйственной деятельности предприятий, работающих в поселке. Их семь: ООО «Завод ЖБИ-1», ЗАО «МетУпак», ООО «Балттекстиль», ООО «Балткерамика», ООО «БравоБВР», МУП «Калининградтеплосеть», МУП КХ «Водоканал».
Работы по оценке воздействия промышленных предприятий на экологию поселка Прибрежный с февраля по апрель выполняли специалисты государственного учреждения Калининградской области «Экологический центр «ЕКАТ-Калининград». Было проведено натурное обследование, лабораторные исследования газовоздушной смеси от стационарных источников выброса загрязняющих веществ на промышленных площадках и лабораторные исследования атмосферного воздуха на границе ближайшей жилой застройки. Для выполнения этих работ привлекли аккредитованную лабораторию – ЦЛАТИ по Калининградской области. В распоряжении администрации теперь есть официальное заключение специалистов, которое дает представление о том, какой именно ущерб наносится окружающей среде Прибрежного.
В ходе исследования выяснилось, что в зоне жилой застройки пос. Прибрежный превышение зафиксировано только по одному загрязняющему веществу – стиролу. Кроме того, в ходе аудита выяснилось, что пылегазоулавливающие установки ООО «Завод ЖБИ-1» и ООО «БравоБВР» работают не в полную силу, процент очистки выбросов ниже заявленных проектом.
По итогам экологического аудита будет разработан проект обоснования санитарно-защитной зоны и создания автоматизированного контрольного поста мониторинга атмосферного воздуха. Кроме того, свой вклад в нормализацию экологической ситуации в Прибрежном в этом году внесет ООО «БравоБВР». Руководством предприятия принято решение установить на производстве самые современные очистные сооружения, которые позволят собирать выбросы и очищать их на 98-99%. Срок их установки – третий квартал 2013 года. Когда новую систему очистки выбросов запустят, жителей Прибрежного обещают пригласить на экскурсию, чтобы они лично убедились в том, что на предприятии не оставляют без внимание вопросы экологии.
- 04.06.13 17:45 Сергеев Сергей Сергеевич
Каковы Ваши мотивы работать на благо города и его жителей, при том что ваша семья проживает во Франции, и когда вы собираетесь к ним переехать?
Причины, заставившие меня временно перевести семью во Францию, я уже объяснял. Никуда из Калининграда я уезжать не намерен.
- 04.06.13 19:00 Ящерка
Александр Григорьевич, когда выгонят частный автотраспорт из города и заменят его муниципальным? Перечислять лишний раз ту безответственную работу наших частников уже не хочется. Все всё и так знают.
Муниципальному предприятию «Калининград Гор Транс» нельзя просто взять и отдать городские автобусные маршруты без конкурсного отбора. Оно должно участвовать в конкурсе наряду с частными перевозчиками. Тем не менее, в Калининграде для повышения качества пассажирских перевозок необходимо в первую очередь развивать муниципальный транспорт и увеличивать его удельный вес в общем объеме перевозок до 50 %. Для сравнения, в Санкт-Петербурге доля муниципального общественного транспорта – 50-60 % . Чтобы выйти на такие показатели муниципальному предприятию «Калининград Гор Транс» необходимо приобрести порядка 100 автобусов большого класса- цена вопроса 500-600 млн. руб. и - до 40 троллейбусов – с суммой финансирования 350 млн. рублей. Сейчас мы планируем приобрести 6 новых троллейбусов.
- 04.06.13 21:44 Левира
По ул. Менделеева не первый год находится Дом Творчества детей и подростков, который посещают многие учащиеся школы № 19 и дети, живущие в данном районе. Но в мае 2013 года нас поставили в известность, что Дом Творчества в сентябре 2013 года будет закрыт, причина не объяснялась, а кружки будет переведены на ул. Нефтяную.
В нашем районе нет ни одной детской площадки, стадиона, теперь еще лишают детей и кружков. Объясните, пожалуйста, для чего или для кого потребовался этот особняк.
Уважаемая Левира! Дом детского творчества «Родник» расположен в двух зданиях по адресам:
ул. Менделеева, 17 и ул. Нефтяная, 2.
В рамках ведомственной целевой программы «Обеспечение пожарной безопасности и санитарно-гигиенических требований в муниципальных учреждениях образования и молодежной сферы Калининграда» на выполнение предписаний Госпожнадзора и Роспотребнадзора, на подготовку учреждения к новому учебному году Дому детского творчества « Родник» выделено 1 млн. 290 тыс. рублей на ремонт учебных кабинетов, санузлов, лестничных маршей, устройство запасного выхода и установку пожарной лестницы в здании на ул. Менделеева. Также в рамках среднесрочной адресной инвестиционной программы на 2013 -2015 годы в 2013 году в данном здании будет осуществлена реконструкция системы теплоснабжения и подключение к теплоцентрали. На эти цели из городского бюджета выделено 5 млн. 910 тыс. рублей.
Все работы будут проводиться летом текущего года и завершаться к началу нового учебного года. 1 сентября Дом творчества «Родник» продолжит работу по прежнему адресу: ул. Менделеева, 17.
- 04.06.13 22:16 Владимир Эдуардович
Прошло два года, как был отремонтирован мост через железнодорожные пути на улице Киевской. В конце ремонта вдоль металлических ограждений с обеих сторон моста были установлены декоративные светильники, на которые были затрачены определенные средства, однако, - до сих пор они не подключены к электросети. Спрашивается. - зачем, с какой целью их установили? Год назад я уже задавал работникам администрации города этот вопрос- получил отписку не по существу вопроса- "освещение соответствует нормам". У нас все,- как всегда- проектируем. строим, тратим бездумно бюджетные деньги и не используем! И виноватых , - нет!
Уважаемый Владимир Эдуардович! По информации МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт», являвшейся заказчиком муниципального контракта на выполнение аварийного капитального ремонта путепровода через железнодорожные пути по ул. Киевской в 2010-2011 гг., фонари дополнительного освещения тротуаров и подсветки ферм ограждения были установлены как декоративные элементы данного путепровода. Использование данных элементов в качестве источников наружного освещения путепровода не предполагалось.
Также информируем, что в настоящее время освещенность путепровода по ул. Киевской соответствует требованиям СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение». Существующие сети наружного освещения на указанном объекте функционируют в нормативном режиме.
- 04.06.13 22:29 Константин Викторович
Если оказаться в дни государственных праздников в Москве, Санкт- Петербурге да и во многих других городах страны, - то можно увидеть государственные флаги практически на каждом административном здании, не говоря о соседней Польше, где во время праздников флаги вывешиваются практически на каждом столбе. У нас же почему-то это не принято....Вы никогда. с советских времен не увидите флагов на заданиях КТИ, бизнес центра, фасаде городской администрации. Неужели администрации сложно обязать владельцев зданий на центральных улицах вывешивать флаги в праздничные дни? Вероятно праздники у нас такие же серые, как и будни! Или мы стесняемся своего флага? Зато, даже в последний День Победы городские власти не удосужились убрать рекламные растяжки с Ленинского проспекта около Площади Победы.
Государственный флаг Российской Федерации является официальным государственным символом Российской Федерации. Его описание и порядок официального использования установлен Федеральным конституционным законом Российской Федерации «О государственном флаге Российской Федерации» от 25 декабря 2000 года № 1-ФКЗ.
Случаи и порядок вывешивания Государственного флага Российской Федерации прописаны в статьях 6 и 8 Закона. Хотя Закон о Государственном флаге оставляет возможность определенных вольностей в использовании флага, проявлением настоящего уважения к флагу со стороны официальных пользователей – федеральных органов исполнительной власти и органов государственной власти субъектов Российской Федерации – является строгое следование закону, стремление избегать излишнего, не предусмотренного законом тиражирования флага и, с другой стороны, четкое использование флага в случаях предусмотренных законом.
В частности, органы местного самоуправления не могут принудить собственников зданий (КТИ, Бизнес-центр и т.д.), вывешивать флаг России в случае государственных праздников. На здании городской администрации флаг России вывешен постоянно.
- 05.06.13 10:42 babay
Александр Григорьевич, когда уберут от Акрополя бомжей с теплотрассы и продавцов носками с пл. Победы? С уважением, Виктор
Уважаемый Виктор! Я неоднократно отвечал на аналогичные вопросы в рамках интернет-конференций на «Калининград.ru» - это вне компетенции городских властей, вам необходимо обратиться в правоохранительные органы и к правообладателю, отвечающему за данный земельный участок. Что касается второй части вопроса: окна моего рабочего кабинета выходят на пл. Победы – торговцев носками я на ней не вижу, поскольку полиция выполняет свои функции и не допускает несанкционированной торговли. Потому что осуществление несанкционированной торговли является правонарушением, предусмотренным Законом Калининградской области «Кодекс Калининградской области об административных правонарушениях» (ст. 58 «Нарушение правил размещения объектов розничной торговли в общественных местах», ст. 59 «Торговля в местах, не отведенных для организации розничных рынков»). И опять-таки, пресечение торговли не относится к компетенции местных властей. В соответствии с Федеральным законом от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» и Уставом городского округа «Город Калининград», утвержденным решением городского Совета депутатов Калининграда от 12 июля 2007 г. № 257, администрация городского округа, как орган местного самоуправления, не наделена полномочиями по пресечению несанкционированной торговли. Согласно ст. 90 Закона Калининградской области «Кодекс Калининградской области об административных правонарушениях» полномочия по составлению протоколов по ст. 58 и ст. 59 возложены на должностных лиц УМВД Калининградской области. В случае обоснованных жалоб горожан на несанкционированную торговлю комитет экономики, финансов и контроля администрации городского округа направляет информацию в УМВД России по г. Калининграду о необходимости проведения контрольных мероприятий и принятия мер административного воздействия к нарушителям, осуществляющим несанкционированную торговлю.
- 05.06.13 10:52 ИОСИФ
до каких пор в мэрии будет кумовство? давно пора разогнать ваших горе специалистов, толку от них нет а зряплату получают.
Если есть реальные факты, свидетельствующие о нарушении законодательства, то о них надо информировать правоохранительные органы, органы власти всех уровней, СМИ. Сложно реагировать на абстрактные намеки на некие нарушения без всякой конкретизации.
- 05.06.13 12:09 05.06.13. 12.07. Наталья Качалова
1. Когда в Калининграде по улицам будут ходить чистые автомобили и прекратится отравление жителей города выхлопными газами.. Почему соответствующие службы не следят за этим?После посещения Европейских городов , становится страшно жить в нашем городе. Машины заполонили собой все свободное пространство . Как известно. Калининград занимает 10 место в Росии по загрязнению воздуха отравляющими веществами . вам не обидно за наш город??Интересно ,каков уровень заболевания онкологией в этом городе. Или это закрытая от граждан информация. ? 2. Думает ли Мэрия Калининграда закрыть несколько улиц для автомобильного движдения и создать там пешеходные зоны ..(Пример-Европейские города,которые совсем рядом.).
Уважаемая Наталья! Контроль за уровнем автомобильных выхлопов не относится к полномочиям администрации города. Вместе с тем, нельзя не признать, что в Калининграде нарастает диспропорция между количеством автомобилей и протяженностью улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Кроме того, на дорогах присутствует большой процент подержанных транспортных средств, обладающих низкими эксплуатационно-техническими характеристиками.
Решением проблемы снижения выбросов от автотранспорта должно стать изменение схемы движения автотранспортных потоков в зоне жилых застроек. Новая схема будет разработана в ближайший год и начнет действовать в 2015 году.
Со своей стороны администрация города требует от подрядчиков, с которыми заключены контракты на организацию пассажирских перевозок постоянно обновлять парк автотранспорта. В соответствии с условиями договоров об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам городского округа «Город Калининград» в 2012 году перевозчиками приобретено 58 автобусов малого класса Евро-4, 19 автобусов большого класса Евро-2, 10 автобусов ПАЗ среднего класса Евро-3. Дополнительным соглашением к договорам об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по маршрутам города предусмотрено ежегодное обновление не менее 10% подвижного состава при наличии транспортных средств, находящихся в эксплуатации более 7 лет с года выпуска. Что касается второй части Вашего вопроса, то в Калининграде пешеходные зоны уже есть. В 2010 по поручению Губернатора Калининградской области администрацией городского округа «Город Калининград» совместно с УГИБДД УВД по Калининградской области создана пешеходная зона по ул. Ген. Соммера на участке от Ленинского проспекта до ул. Рокоссовского. Разработана и согласованна с УГИБДД УВД по Калининградской области схема расстановки технических средств организации дорожного движения. В соответствии с данной схемой установлены дорожные знаки 5.33 «Пешеходная зона» и дорожные столбики, физически исключающие заезд транспорта на пешеходную зону.
- 05.06.13 16:05 Федорова Валентина Ивановна.
Александр Григорьевич, в единственом городе на планете- это Калининграде,так жестоко обрезают деревья.Затем они погибают и стоят на улицах такие большие столбы,почему их не заменить на новые деревца?
Уважаемая Валентина Ивановна! Анализ ситуации с зелеными насаждениями в г. Калининграде показывает, что озеленение первого "послевоенного" этапа производилось по принципу максимального экстренного охвата территории с использованием быстрорастущего посадочного материала (преимущественно тополя) и привлечением к озеленительным работам людей, не обладающих специальными знаниями. Во многих случаях деревья высаживались бессистемно, с нарушением охранных зон коммуникаций, зданий и сооружений. В результате создалась проблема аварийной опасности перестойных деревьев и дефицита качественных насаждений. Для уменьшения парусности ветровальных пород деревьев производится формовочная и омолаживающая обрезка с учетом биологических особенностей произрастающих пород. Формовочная и омолаживающая обрезка деревьев производится в весенний и осенний периоды с целью продления жизни деревьев, максимального сохранения декоративных качеств деревьев, а также для обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечения нормативной видимости дорожных знаков, бесперебойной работы сетей наружного освещения. Согласно «Правилам создания, охраны и содержания зеленых насаждений в городах Российской Федерации», разработанным Академией коммунального хозяйства им. К.Д. Панфилова, и утвержденным приказом Государственного Комитета Российской Федерации по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 15 декабря 1999 года №153, омолаживающая обрезка - это глубокая обрезка ветвей, стимулирующая образования молодых побегов, создающих новую крону. Омолаживающая обрезка производится в случаях:
- физиологического старения, т.е. когда деревья почти совсем перестают давать ежегодный прирост;
- усыхания вершин и концов побегов;
- потери декоративности;
- потенциально опасных деревьев - с небольшим наклоном и (или) большой высотой деревьев, произрастающих на детских площадках, у тротуара, у входа в подъезд дома, учреждения и пр.
Омолаживающая обрезка деревьев проводится только у видов, обладающих хорошей побегообразовательной способностью (липа, тополь, ива и др., из хвойных - ель колючая). Обрезка производится с октября по апрель (после листопада до начала сокодвижения).
