Машиностроительный завод Grunwald намерен в ближайшее время запустить серийное производство самосвальных кузовов, включая все операции по установке кузова на шасси.
Калининградский производитель уже давно хорошо известен за пределами региона. Основная продукция завода — полуприцепы Grunwald высоко оценены транспортным сообществом и работают во всех регионах РФ и странах СНГ. Общее число выпущенных в Калининграде полуприцепов приближается к 5000 единиц. В среднем каждые 4 часа через главные ворота цех покидает готовый полуприцеп.
Запуск нового продукта — надстроек на грузовые шасси — позволит диверсифицировать производство и обеспечить устойчивое финансовое развитие компании. Ведутся переговоры с ведущими европейскими производителями грузовых автомобилей. Заключение контракта на поставку кузовов станет принципиальным шагом, который в технологическом отношении поставит компанию на одну ступень с крупнейшими производителями автотранспортной сферы.
Компания Grunwald уже подготовила премьеру нового самосвального кузова, который будет представлен потенциальным заказчикам в ближайшем будущем. Проект отражает передовые тенденции в кузовостроении — общий прямоугольный силуэт с радиальным изгибом в сечении боковых стенок, современная конструкция надрамника, крыльев, сервисной лестницы. Эти решения многократно повышают безопасность работы и разгрузки плотного, прилипающего груза, такого, как сырой песок. Материал нового кузова — износостойкая шведская сталь Hardox. Комплектация нового кузова предусматривает систему подогрева выхлопными газами, востребованную на российском рынке. Этот ожидаемый продукт сделает реальной возможность увидеть на дороге автомобиль-самосвал одного из именитых мировых производителей с кузовом, сделанным в Калининграде.
В преддверии запуска большого проекта по кузовам компания воплощает в жизнь нерядовые инженерные проекты. В интересах давнего партнёра завода — крупного калининградского перевозчика, завод произвёл замену отработавшего свой ресурс кузова на автомобиле-самосвале MAN 8x4. Впервые в своей истории компания установила кузов на шасси с пробегом.
Самосвальный кузов выполнен по отработанной европейской технологии Half-Pipe. Конструкция этого кузова уже подтвердила свою высокую надёжность и безопасность при эксплуатации. Кузов также выполнен из стали Hardox. После демонтажа старого кузова был установлен новый надрамник, новые кронштейны и крылья, задний отбойник и новая гидравлическая система, отвечающая за подъём кузова. Цвет надстройки — яркий оранжевый, выделяющий автомобиль как на строительной площадке, так и в городском потоке. Оценив по достоинству результат обновления одного грузовика, заказчик заказал аналогичное обновление ещё одной машины MAN.
Реклама
