АВТОТОР опубликовал отчёт о работе предприятий, участвующих в производстве автомобилей в Калининградской области. 2020-й год стал непростым для компании из-за пандемии коронавируса. Однако инновационные управленческие решения позволили в очередной раз подтвердить статус экономически стабильного и социально ответственного лидера рынка.
Сохранение кадров
«За 26 лет своей истории АВТОТОР пережил не один кризис и выработал подходы к их преодолению, которые были не раз проверены временем. 2020 год поставил перед нами совершенно новые вызовы, связанные с охватившей мир пандемией коронавируса и её беспрецедентными по своему влиянию на глобальную экономику последствиями», — отметил председатель Совета директоров ООО «АВТОТОР Холдинг» Валерий Горбунов.
Действительно, приостановка работы автомобильных заводов по всему миру, перебои в поставке материалов и комплектующих, разрыв глобальных логистических цепочек — всё это не могло повлиять на результаты работы АВТОТОР в 2020 году. Объём производства сократился на 26%, однако компании удалось выполнить план по усвоению новых видов продукции, а самое главное — полностью сохранить коллектив.
Часть персонала с конвейеров привлекли к реализации проектов по созданию новых производственных мощностей (в том числе для освоения полнопрофильного производства моделей автомобилей со сваркой и окраской кузовов). Для этого заводчане прошли переобучение по тем направлениям, на которые обычно приглашали подрядчиков. Такая переквалификация с последующим выполнением строительно-монтажных и других видов работ и позволила выполнить план по освоению новых видов продукции.
Некоторых сотрудников задействовали в строительстве и благоустройстве на объектах социальной сферы: при подготовке к сдаче ФОК «АВТОТОР-Арена», а также создании спортивного парка и площадок на прилегающей к комплексу территории. Благодаря этому удалось сохранить квалифицированный персонал, избежать вынужденных массовых увольнений и потенциальной социальной напряжённости, а также уложиться по срокам с запланированными работами по модернизации производства.
Производственные результаты
В 2020 году объём производства на АВТОТОР сократился на 26% по сравнению с 2019-м и составил 156 832 автомобиля (против 213 153 автомобилей). При этом предприятие выполнило все задачи по обновлению модельного ряда. За прошедший год на заводе освоили производство 18 новых моделей автомобилей, в том числе три по полному циклу (сварка, окраска и сборка).
Так, в 2020 году АВТОТОР запустил производство нового поколения одной из самых сложных в техническом плане моделей — BMW Х6. Для того, чтобы запуск произошёл в запланированные сроки, работали команды в Калининграде, Мюнхене и Москве — слаженно, но дистанционно. Автомобиль стал восьмой моделью в линейке производимых заводом моделей BMW. Также началось производство обновлённой модели пятой серии (G30 LCI), а линейка моделей Х5 и Х6 была расширена за счёт новых версий — xDrive40d.
Пополнилась линейка выпускаемых пассажирских автомобилей Hyundai. В неё вошли Hyundai Palisade, Genesis GV80, обновлённые версии Hyundai Santa Fe, Hyundai Elantra, Genesis. К модельному ряду марки KIA добавились Seltos, K5 и новые модификации Sorento, Mohave, ХCeed.
В 2020 году предприятие особое внимание уделило своевременному исполнению планов в соответствии с действующим Специальным инвестиционным контрактом (СПИК) между АВТОТОР, Минпромторгом РФ и правительством Калининградской области. Так, завод освоил производство сразу трёх новых моделей по полному циклу (сварка, окраска, сборка) — и таким образом исполнил обязательства по СПИК опережающими темпами.
В прошлом году по полному циклу запустили производство новой модели для российского рынка — компактного кроссовера KIA Seltos. Для этого ввели в эксплуатацию сварочную линию с усовершенствованным оборудованием — современными станками с программным управлением, которое обеспечивает дополнительный контроль качества сварки и, как следствие, повышает точность операций. Мощность сварочной линии до 30 тысяч кузовов в год, а общая стоимость инвестиций в установку и наладку оборудования — порядка 20 млн евро. Seltos стал четвёртой моделью бренда — после седана Cerato, городского кроссовера Soul и среднеразмерного кроссовера Sorento (II поколения) — которую стали выпускать в Калининграде по полному циклу.
Также в 2020 году на АВТОТОР освоили производство по полному циклу седана бизнес-класса Hyundai Sonata. Для него тоже ввели в эксплуатацию новую сварочную линию. В отчётный период приступили и к производству по полному циклу среднетоннажных коммерческих автомобилей Hyundai Mighty EX8 полной массой 7,8 тонны и Hyundai Mighty EX9 полной массой 8,5 тонны. Для производства Hyundai Mighty в режиме CKD введена в эксплуатацию новая сварочная линия кабин.
В рамках реализации перспективных направлений развития в 2020 году завод АВТОТОР приступил к производству коммерческих автомобилей Hyundai HD 78 с газомоторной силовой установкой. Такие автомобили более экологичны и экономичны.
И один из важнейших запусков в нынешних условиях — начало производства передвижных медицинских комплексов «Флюорограф» для поставок в министерство здравоохранения Калининградской области. Уже сейчас их помощью обслуживают жителей отдалённых населённых пунктов. Комплексы «Флюорограф» производят на базе коммерческих автомобилей Hyundai HD78, которые выпускаются на АВТОТОР по полному циклу.
АВТОТОР последовательно реализует программу повышения уровня локализации производства. Несмотря на заметное снижение выпуска, объём закупок отечественных компонентов не сократился. При этом расширилась номенклатура локализованных автокомпонентов от предприятий, которые работают в России и странах Евразийского экономического союза.
В 2020 году общий объём закупок на внутреннем рынке составил 1,98 млрд рублей. Постоянными заказами АВТОТОР обеспечено около 300 малых и средних предприятий региона. Компания собирается увеличить номенклатуру и объём закупок компонентов у отечественных поставщиков. В 2021 году завод уделит особое внимание локализации систем управления автомобилем и телематики — электронных систем, систем поддержки водителя, радаров, камер и так далее.
Экономические итоги
АВТОТОР — одно из крупнейших предприятий Калининградской области, поэтому оказывает существенное влияние на экономику всего региона. Снижение показателей на фоне пандемии отразилось и на остальных участниках рынка.
Объём товарной продукции предприятия (с НДС и акциз) в 2020 году составил 295,4 млрд рублей. Это ниже результата 2019 года на 16,1%. Тем не менее АВТОТОР сохранил лидерство в объёме товарной продукции Калининградской области — доля предприятия составляет 45,7%.
Из-за уменьшения объёма производства АВТОТОР (на 26%) произошло снижение загрузки транспортных мощностей региона. Однако холдинг продолжает обеспечивать значительную долю загрузки транспортных мощностей Калининградского морского торгового порта, порта Балтийска и Калининградской железной дороги.
В прошлом году АВТОТОР уплатил составили 87,1 млрд рублей налогов и сборов. Это 47,6% от общего объёма всех налогов, собранных в регионе. На долю предприятия пришлось 62,1% собираемого в области НДС (47,8 млрд рублей) и более 46% (7,7 млрд рублей) уплаченного акциза. Таким образом, АВТОТОР сохраняет за собой лидирующую позицию одного из крупнейших налогоплательщиков в Калининградской области и в Северо-Западном федеральном округе.
Как уже упоминалось выше, АВТОТОР вносит большой вклад в развитие предприятий внутри региона в рамках программы повышения уровня локализации производства. Компания обеспечивает заказами более 300 малых и средних предприятий региона, что создаёт дополнительные рабочие места в смежных отраслях промышленности.
Благодаря грамотным управленческим решениям численность персонала АВТОТОР к концу 2020 года сохранилась на уровне 2019-го. Так что предприятие обеспечило занятость активного населения в период пандемии. Доля завода в общем количестве сотрудников, которые трудятся на обрабатывающих предприятиях региона, в 2020 году возросла на 0,4 процентных пункта и составила 11,2%. К концу 2020 года средняя зарплата на предприятиях АВТОТОР составила 44,1 тысячу рублей. Она выше среднего показателя по региону на 6,6 тысяч рублей или 17,7%. А превышение средней зарплаты над показателем в обрабатывающем секторе составило 20,7%.
Экономические показатели ещё раз подтверждают, что в компании АВТОТОР умеют отвечать на внешние вызовы и кризисные ситуации, в первую очередь заботясь о сотрудниках и общем благополучии региона.
Социальная политика
Спад производства в 2020 году не повлиял на обязательства АВТОТОР в рамках коллективных договоров — и предприятие в очередной раз подтвердило свой социально-ответственный статус. Завод не только сохранил коллектив и выплачивал стабильную зарплату, но и обеспечил дополнительную материальную поддержку сотрудников на общую сумму свыше 260 млн рублей.
Руководство АВТОТОР особенно внимательно отнеслось к заводчанам с детьми и выделило по 10 тысяч рублей на каждого ребёнка дошкольного и школьного возраста. Это стало ощутимым дополнением к мерам государственной поддержки, которые были инициированы президентом РФ. Также по итогам прошедшего года коллективу выплатили вознаграждение за общие результаты работы и обеспечили материальную помощь из-за снижения зарплаты во время режима неполного рабочего времени.
На комплекс профилактических и предупредительных мероприятий по обеспечению противоэпидемиологической безопасности предприятие направило 19,3 млн рублей. На АВТОТОР действует мораторий на массовые мероприятия и введён режим температурного контроля на проходных.
Кроме того, в 2020 году работники компании неоднократно получали награды и поощрения президента РФ, руководства органов государственной власти и местного самоуправления Калининградской области. Также на АВТОТОР в 16-й раз прошёл конкурс профессионального мастерства «Лучший по профессии».
Самым масштабным социальным проектом стало строительство физкультурно-оздоровительного «АВТОТОР-Арена», который открыли в торжественной обстановке 23 октября 2020 года. Стоимость объекта и оснащения всем необходимым оборудованием превысила 2,6 млрд руб. При этом площадь ФОКа превышает 42 тысячи квадратных метров — это самый крупный спортивный комплекс в Европе. В день занятия здесь смогут посещать до 4,5 тысяч человек. Это уникальный для России объект, который в полной мере даёт возможность для реализации спортивного потенциала.
На прилегающей к «АВТОТОР-Арене» территории обустроили спортивный парк с пешеходными дорожками, клумбами, скамейками, игровыми площадками, паркингом, уличным освещением и камерами наружного наблюдения. Одно из приоритетных направлений социальной политики компании — продолжать формировать в микрорайоне Космодемьянского комфортную городскую среду и реализовывать многочисленные социальные программы.
Благотворительная деятельность
В 2020 году АВТОТОР продолжил заботиться не только о своих сотрудниках, но и о множестве благотворительных, некоммерческих, спортивных организаций, учреждениях образования и культуры. Всего на эти цели ушло 500 млн рублей (без учёта возведения ФОК «АВТОТОР-Арена»).
Акционеры АВТОТОР решили оказать финансовую помощь Калининградской области из-за сложной ситуации во время пандемии. Компания направила в распоряжение правительства 30 млн рублей. Средства пошли на закупку медицинского оборудования, средств индивидуальной защиты, антисептических растворов, лечение и профилактику заболеваемости и другие меры по борьбе с распространением коронавируса.
Кроме того, предприятие поддержало и учреждения культуры. Например, компания профинансировала проведение дезинфекции во всех помещениях Музея Мирового океана и оказала ему денежную помощь в период приостановки деятельности. Средства от АВТОТОР также направили на зарплату сотрудников музея. Финансовая помощь для обеспечения мер безопасности прихожан оказали и Калининградской епархии Русской православной церкви.
Стратегия развития
Ключевые направления развития компании до 2029 года определены и закреплены в специальном инвестиционном контракте (СПИК) по реализации в Калининградской области инвестиционного проекта. АВТОТОР приступил к выполнению обязательств по СПИК и уже обеспечил опережающие темпы по срокам запуска новых производств по полному технологическому циклу.
В 2020 году началась модернизации действующего окрасочного производства и осуществлены инвестиции в закупку дополнительного оборудования для наращивания мощностей окраски до 50 тысяч кузовов в год. Кроме того, компания приступила к строительству нового производственного корпуса для обеспечения полного цикла производства. Также началось строительство АБК (административно-бытового комплекса) на территории нового завода.
На АВТОТОР провели подготовку к строительству нового цеха окраски производительностью до 100 тысяч автомобилей в год, который сдадут в эксплуатацию в 2023 году. Благодаря ему совокупные мощности по окраске составят 150 тысяч кузовов в год, что также обеспечит дальнейший рост объёмов производства автомобилей по полному циклу.
Развитие и расширение сварочного производства с ориентацией на наиболее массовые и популярные модели продолжится. Это позволит уже в 2021 году выйти увеличение объёма выпуска продукции по полному циклу на 50%.
В 2020 году компания продолжила реализовывать решения по наращиванию мощностей по логистике на площади шести тысяч квадратных метров. Также ведется разработка планировочных решений для создания модернизированных производственных площадей на 23 тыс. квадратных метра. Проект предполагает создание мощностей и реконструкцию существующей инфраструктуры, которая сохранилась ещё с довоенного периода.
Безусловно, предприятию требуются высококвалифицированные специалисты для реализации стратегических проектов. В 2020 году АВТОТОР подписал соглашение с БФУ имени И. Канта о создании научно-образовательного консорциума. В его рамках будет проходить совместная работа по достижению нового уровня инженерно-конструкторского и технологического развития компании, развитию цифровизации управления производством и подготовке компетентных кадров.
АВТОТОР особое внимание уделяет вопросам защиты окружающей среды. Компания строго контролирует соблюдение всех требований законодательства на производстве. Но также стремится к повышению экологичности и экономичности своей продукции. Последние несколько лет специалисты предприятия работают над этой проблемой. Они разрабатывают перспективные направления в различных областях, включая создание производства автомобилей на альтернативном топливе: электричество, водородное топливо и природный газ.
Материал опубликован в рамках информационного партнёрства
