В апреле шестеро сотрудников калининградского «Автотора» вернулись из необычной командировки. В течение пяти недель они принимали участие в запуске производства BMW X3 и X5 на заводе в Таиланде. Алексей Некрасов, Алексей Иост, Алексей Степаненко, Дмитрий Шишко, Анатолий Егоренко и Михаил Осокин передавали новым сотрудникам предприятия свой опыт в сборке внедорожников. Обучение происходило прямо на конвейере — непосредственно в рабочей обстановке.
Завод BMW в 40 километрах от популярного курорта Паттайя работает уже больше 15 лет. Долгое время он выпускал автомобили с правым рулём в основном для внутреннего рынка страны. Однако недавно завод получил крупный заказ из Китая — здесь представительство BMW заинтересовано в большом количестве «леворуких» внедорожников X3 и X5.
Специально ради заказа из Китая на заводе в Таиланде набрали 300 новых сотрудников. Рабочие прошли курс обучения в специальном центре, однако реального опыта массового производства автомобилей у них не было. Исправлять этот пробел должна была международная группа специалистов-практиков, в состав которой и входили сотрудники «Автотора». Примечательно, что калининградское представительство в этой группе было самым внушительным. Американский завод BMW направил в Таиланд троих специалистов, а немецкий — пятерых.
По словам директора по производству BMW в России Райнхольда Ширля, выбор на сотрудников «Автотора» пал не случайно. Калининградская сборка, как неоднократно признавали в немецкой компании, является эталонной по качеству среди зарубежных заводов BMW. К тому же российское предприятие — одно из самых опытных в мире.
Если выносить за скобки завод в США, то «Автотор» один производит столько же X-моделей BMW, сколько все остальные зарубежные заводы концерна в мире, вместе взятые. За всё время в Калининграде выпустили почти 40 тысяч внедорожников разных моделей, — отмечает Райнхольд Ширль.
В Таиланд с «Автотора» отправились опытные специалисты с каждого производственного участка. За плечами некоторых из них — стажировки на немецких предприятиях концерна. Как рассказывает сотрудник завода BMW в Германии Виталий Шнайдер, который курировал работу калининградцев в Таиланде, местные рабочие очень ценили квалификацию и знания россиян.
Например, Анатолий у нас большой специалист по вклейке стёкол. К концу командировки тайцы принимали его как бога. За нашими слесарями, Алексеями, тоже постоянно ходили люди и просили: «Покажи, как это сделать». Михаил обучал работников, как правильно настраивать люки. Дмитрий выручал местных сотрудников по поводу организации производства. Причём тайцы видели, что ребята не просто говорят, а многое показывают и подсказывают, — вспоминает Виталий Шнайдер.
Учить новых сотрудников завода для соблюдения высоких стандартов качества BMW действительно пришлось многому. Большинству из них необходимо было освоить даже несложные операции. «Сперва никто из тайцев не знал, какой инструмент нужно использовать под конкретную операцию. Но по мере производства рабочие быстро обучались. Покажешь пару раз, как устанавливать конкретную деталь, — и убеждаешься, что человек всё понял. Непосредственно учёба с нашей стороны заняла лишь три недели — потом мы только контролировали местных сотрудников. Из Таиланда мы уехали спокойными за их навыки», — делится впечатлениями слесарь Алексей Некрасов.
«Экспорт» специалистов по сборке BMW на новые производственные площадки — это ноу-хау директора по производству в России Райнхольда Ширля. Стандартную схему — когда сотрудники завода отправляются за рубеж, проходят обучение и по возвращении запускают производство — он считает не всегда уместной. Ведь в этом случае рабочие остаются один на один с вопросами, неизбежно возникающими при начале сборки. «Мы перевернули этот процесс. Теперь мы экспортируем компетенции и обращаем их на местах в новые источники знаний и опыта», — объясняет Райнхольд Ширль.
При этом сотрудники «Автотора» получили отдельную благодарность за помощь во время первых ночных смен. План по выпуску автомобилей на начальном этапе был по меркам наших специалистов небольшим, и таиландские рабочие при участии калининградцев быстро выполнили задание на своём участке производственной линии.
Потом ради интереса пошли на доводку — финальный участок сборочной линии. А там у начальницы смены — испуганные глаза. Рабочие не имели опыта и, например, настройку крышки багажника делали по часу. Тогда мы распределились и стали подсказывать тайцам, как выполнять необходимые операции. В итоге на линии не только нагнали темп, но и перевыполнили план. Начальница смены сразу написала благодарственное письмо и на следующий день сказала, что без калининградцев на работу выходить не будет, — рассказывает Виталий Шнайдер. «Получается, мы команда ночных спасателей», — шутит слесарь Алексей Иост.
Из пяти недель в таиландской командировке сотрудники «Автотора» отработали в ночную смену больше половины времени. Трудиться приходилось в непростых условиях. Апрель в тропической стране — самый жаркий месяц, и температура там достигала 40 градусов. Другую сложность представляла местная кухня — в том числе и в заводской столовой.
«Нам говорят: еда совсем не острая. А у нас рот горит огнём! Поэтому к концу командировки мы брали себе только рис и омлет», — вспоминают калининградцы. Впрочем, знакомство с местной кулинарией у них всё же состоялось. Больше всего по вкусу сотрудникам «Автотора» пришлись морепродукты, а вот жареные скорпионы или легендарный фрукт дуриан им не слишком понравились.
Несмотря на плотный рабочий график, калининградцы находили время для знакомства с Таиландом. Они побывали в Бангкоке, выбирались на морскую экскурсию и даже отметили местный праздник воды — правда, в роли своеобразных «жертв». Идея праздника состоит в том, что тайцы обливают всех встречных водой — из бочек, шлангов и водяных пистолетов. «Поэтому в день отъезда нам пришлось воспользоваться не открытыми тук-туками, как обычно, а нормальным закрытым такси, чтобы хотя бы домой лететь не мокрыми», — рассказывают сотрудники «Автотора».
По возвращении в Калининград они практически сразу вышли на работу, сменив за пару дней один конвейер на другой. Руководители BMW высоко оценили вклад работников «Автотора» в запуск нового таиландского производства.
Это был прекрасный пример международного сотрудничества и двустороннего обучения. Полученный опыт будет перениматься нами на заводах в других странах, — подчёркивает Райнхольд Ширль.
Однако сотрудничество с Таиландом на этом не заканчивается. В ближайшие месяцы местные специалисты завода BMW планируют обратный визит в Калининград — рабочую командировку на «Автотор».
Материал опубликован в рамках информационного партнёрства
