Развитие идеи морского терминала рядом с будущим производственным кластером «Автотора» находится под вопросом. Как рассказал на пресс-конференции председатель совета директоров компании Валерий Горбунов, «в проекте он есть, но его перспективы заморожены». Ранее автопроизводитель неоднократно заявлял о планах возведения терминала в консорциуме с несколькими другими предприятиями калининградской промышленности. Его приблизительное расположение намечалось в шести километрах от «Автотора» по Балтийскому шоссе — рядом с предприятием «Алко-Нафта».
Однако без партнёров реализация такого дорогостоящего проекта невозможна. «Этот проект ведь был интересен не сам по себе, а с точки зрения экономической привлекательности», — указал Горбунов. Однако предприятие «Алко-Нафта», в партнёрстве с которым «Автотор» предполагал развивать проект, от его реализации отказалось. «Как-то встретил теперь уже бывшего руководителя этой компании в транспорте. Так он даже причёску сменил», — заметил Горбунов.
Сейчас, по его словам, «Автотор» ищет другого партнёра по проекту. Вместе с тем автопроизводственное предприятие пока полностью удовлетворено нынешними транспортными возможностями. Ежегодно на «Автотор» через порты Балтийска и Калининграда доставляется 100 тысяч контейнеров. При этом, как отметил один из руководителей предприятия Владимир Кривченко, после реконструкции порта «Балтийской стивидорной компанией» организована работа на европейском уровне, в частности, применяются технологии «персонального» слежения за контейнерами. Кроме того, на «Автоторе» удовлетворены и работой железной дороги — состав из 32 вагонов с собранными автомобилями не разделяется в пути и доходит до Москвы за пять дней.
Материал опубликован в рамках информационного партнёрства
