Почему затонула Атлантида, каковы успехи в борьбе с «чёрными копателями» и куда денутся водители автобусов — вот чем заинтересовался обозреватель Калининград.Ru на этой неделе.
Руки-крюки недели
В последнее время почему-то всё чаще вспоминается судьба Атлантиды... Может, она потонула вовсе не из-за кометы Галея, не в результате всемирного потопа или игр аборигенов с мирным атомом, а по другим, гораздо более земным причинам? Жалко, что мы не знаем, как в Атлантиде было устроено муниципальное управление и кто конкретно возглавлял мэрию острова непосредственно перед его утоплением…
Шутка, конечно, только грустная. Вот только несколько сообщений последних дней: «Власти Калининграда назвали причину затопления набережной Трибуца», «В Калининграде подтопило велодорожку под Второй эстакадой», «Новая дамба на Литовском ручье в Калининграде вышла из строя через неделю после запуска». Ничего нового, у нас вообще все объекты, расположенные вблизи воды, получаются только со второго-третьего раза!
Но обратите внимание: и набережная, и дорожка с эстакадой, и дамба — объекты новенькие, недавно сданные, а настоящие калининградские дожди ещё даже не начинались! И потому вывод: либо делали эти объекты руками, растущими не оттуда, откуда у нормальных людей, либо лепили их из опилок и того, что обычно спускают в канализацию, а не употребляют в строительстве. Хотя в сметах наверняка указано совсем другое...
Но вот что смущает: ведь этих подрядчиков отбирали специалисты горуправы, они же контролировали строительство и принимали готовые объекты... Согласитесь, что версия с мэрией Атлантиды и тамошними специалистами не так уж невероятна!
Удивление недели
А вот не правы те, кто обвиняет славные правоохранительные органы в том, что они плохо борются с «чёрными копателями» янтаря. Да вот, например: на днях сообщили, что оперативники отдела экономической безопасности задержали чёрных копателей, кои добывали янтарь с помощью экскаватора. На пляже! Вблизи Светлогорска! В разгар купального сезона!
Нет, ну молодцы, конечно, оперативники, кто бы спорил, но экскаватор не лопата, а пляж вблизи Светлогорска — это не где-то в лесу, а в густо населённой зоне. К тому же и пограничной, если кто забыл. И его, этот экскаватор, надо было как-то на пляж привезти (не своим же ходом он приехал? а если и своим, то это ещё громче и заметнее!) И что — никто ничего, пока старатели работать не начали?
Ладно ещё ночных копателей в полях надо выслеживать, но этих-то видно за километр, а слышно за два. Да и экскаватор на день под кабинку для переодевания не замаскируешь — так и будет торчать посередь пляжа и отдыхающих. Короче, не такой уж это подвиг — задержать копателей, скорее — повод задать правоохранителям несколько ехидных вопросов насчёт не столько пресечения, сколько недопущения...
А то ведь так мы скоро услышим о героическом задержании «чёрных копателей», которые с экскаватором добывали янтарь во дворе Светлогорского ОВД...
Гастарбайтеры недели
Загадочная это наука — экономика, иной раз всю голову сломаешь, пока поймёшь, что к чему и почему. Да вот, например, взять калининградский городской транспорт и новую схему его движения. В результате автобусов и микриков на улицах стало заметно меньше, а значит — что? Значит, водители освободились и оставшиеся перевозчики недостатка в этих кадрах испытывать не должны.
А вот поди же ты: на днях сообщают, что в калининградских автобусах будут работать водители из Белоруссии. Мол, власти Калининграда заключили договор с белорусским предприятием, и в ближайшее время в город приедут водители из республики для работы на муниципальном транспорте. Дежавю какое-то: помнится, колхозники из Белоруссии к нам уже собирались.
Интересно... А ведь этих людей где-то в городе селить придётся, общежития им организовывать! Или жильё снимать, что принимающей стороне влетит в копеечку. То есть нам с вами, пассажирам, влетит. Или же они, беларбайтеры, сами квартиры снимать будут? Но тогда им и платить придётся соответственно — и за жильё, и за вахтовый метод. В смысле — нам с вами, пассажирам, платить придётся...
И потому очень хотелось бы посмотреть на экономические расчёты подобной идеи, а заодно узнать, куда же наши, высвободившиеся водители (из того же «БалтАвтоЛайна» или ИП Скибы, например) пойдут работать, если не на гортранспорт?
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
