Опасение недели
Ах, этот мундиаль -2018, сплошные интриги! Сначала, если вы помните, нас почти год держали в напряжении: будет ли часть игр грядущего чемпионата проводиться в Калининграде или нет? Потом так же долго и страстно решался вопрос, где будет строиться стадион, а параллельно — какой это будет стадион и кто его будет строить. И вот, наконец, когда всё это было решено, возникла новая интрига: а почём банкет?
То есть сначала утверждённая стоимость сооружения стадиона вполне укладывалась в выделенные государством лимиты. Но потом из Москвы сообщили, что, по информации «Ведомостей», итоговая стоимость строительства арены в областном центре «уже выходит на 30% большей, чем ожидалось». И хотя министр спорта Виталий Мутко заверил, что стадион будет построен в любом случае, но...
А на днях генеральный директор НПО «Мостовик» Олег Шишов заверил, что проектировщики и строители справятся: «мы всячески пытаемся достичь минимальной стоимости объекта. Конечно, меняется стоимость материалов и так далее, но могу с уверенностью заявить, что мы впишемся в лимит». И вот тут многие задумались: это — насчёт изменения стоимости материалов и «так далее» — оно о чём? О том, что ценой и качеством поменее, числом поболее?
Нет, мундиаль мундиалем, но ведь хочется, чтобы стадион и после ЧМ ещё постоял, а не развалился и не уплыл в море! Хватит с нас и одного спорткомплекса «Янтарный»...
Обида недели
Почему-то вспомнилось из Северянина: «вы такая эстетная, вы такая бутончатая, властелинша планеты голубых антилоп...» Это я про нашу соседку, нежную и трепетную Литву, которую, как оказывается, сильно обидел областной вице-премьер Плюхин, который сказал что-то типа того, что сегодня в Польше, Литве и Украине есть политические силы, которые в своих публичных высказываниях ставят под сомнение законную принадлежность территории Калининградской области России.
И немедленно последовала реакция: некий аналитик Центра изучения Восточной Европы Линас Кояла заявил: «Так Россия якобы стремится узаконить свои действия в проблемных регионах... Россия свои агрессивные действия обосновывает тем, что вот, посмотрите, что делает Запад: они и упоминают Калининград в качестве культурного пространства, нерусского пространства. Они сосредотачивают там большие силы НАТО, укрепляют подготовку различных учений и т.д.» Ну, и прочая неправда. И вообще, мол, эта информация в первую очередь предназначена не для литовской, а для российской аудитории.
А он мудр, этот аналитик: не всякий догадается, что вице-премьер калининградского правительства, обращаясь к жителям региона, для них и говорит, но реакция понятна. Это же просто уму непостижимо: огромная литовская держава, давшая миру столько великих людей и великую культуру, по-матерински учит какую-то, смешно сказать, Россию, как ей себя вести, и по-матерински же призывает весь мир отшлёпать несмышленыша и поставить в угол — и такая неадекватная реакция!
А может, всё ещё хуже — и эти «ватники» верхом на пьяных медведях обиделись, что глава упомянутой Великой Державы сравнил их президента с Гитлером, и потому заподозрили литовцев в нехорошем? Ну, конечно, где им понять, что такое настоящая демократия и свобода слова!
Призрак Детройта недели
Не пугайтесь, это в хорошем смысле слова, не современного американского города-банкрота, а прежнего Детройта — автомобильной столицы США. Когда руководители компании «Автотор» выступили с проектом строительства здесь мегаавтомобильного кластера и города-спутника, это мало кто принял всерьёз.
Однако автоторовцы потихонечку подтянули к своей идее немецких, американских и канадских производителей и в один прекрасный день положили на московский стол проект, включающий строительство пяти автомобильных заводов полного цикла, до шестнадцати заводов по производству автомобильных компонентов, транспортной и логистической инфраструктуры, жилья и жизнеобеспечивающих секторов, в том числе порта, объектов энергетики, города нового типа, современного международного сервисного, инжинирингового и учебного центров.
И даже надвигающийся кризис автопроизводителей не испугал: сначала они договорились с городом и Сбербанком об их вкладе в 50 млрд рублей, а на днях сообщили, что новый автокластер в Калининградской области мощностью до 250 000 машин в год «Автотору» поможет построить ВТБ.
На эти цели банк готов выделить в кредит до 600 млн евро. Вот — учитесь, господа, как из государства и банков деньги вышибать, несмотря ни на какие кризисы.
Эх, надо было руководству «Автотора» поручить ту пресловутую Госпрограмму развития КО лоббировать в Москве — глядишь, и не усохла бы она настолько! А может, пусть автоторовцы для правительства региона хоть мастер-класс проведут?
Откровение недели
Что ни говорите, господа читатели, а пословицы и поговорки — они не просто так, они несут в себе глубокую, веками накопленную мудрость! Хотя и не всегда... Вот, например, что правильнее: «Всё новое — это хорошо забытое старое» или «В одну и ту же реку нельзя вступить дважды»? Наверное, когда как. Но вот на днях наши калининградские архитекторы доказали, что первая крылатая фраза правильнее второй. Ну, по крайней мере, теоретически, в проекте.
Дело в том, что на днях архитекторы Сергей Гулевский и Олег Васютин представили экспертному сообществу концепцию развития берегов Преголи. И в ней — в качестве одного из существенных элементов переустройства центра города — прописано, что эстакадный мост на Ленинском проспекте необходимо заменить двумя разводными. Ну, как оно и было во времена доисторического материализма, т. е. при немцах и потом при советской власти до 1972 года.
Ну да, как раз два моста и было — Лавочный и Зеленый. А потом они перестали пропускать даже тот небольшой поток транспорта, который был в семидесятые, и вместо них построили нынешнюю эстакаду. Хотя теперь, наверное, новые разводные мосты сделают пошире, в половину острова... Единственное что — парк на острове жалко: ну, какая тут зелень и отдых, если прямо через него одна из центральных городских магистралей проходит?
Слушайте, а может «в одну и ту же реку нельзя войти дважды» всё-таки правильнее?
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
