Парковки в городе — кому выгоден бег по кругу?

Это, как вы понимаете, сказка, хотя и не без некоторой доли реальности. Яичко-то и впрямь может быть золотым! Но это только в том случае, если мышка пробежит, хвостиком махнет...

А пока им, яичком, занимаются дед и бабка, то ничего, кроме битой скорлупы, мы не получим — такова, похоже, калининградская реальность. А вы думали, в сказку попали?

Алхимики, как известно, искали философский камень, способный превращать другие металлы в золото. Но им это не удалось. Зато в конце девяностых — начале нулевых местные власти разработали не менее интересную технологию: они научились превращать в золото пустое место. Помните: стоило только припарковаться где-нибудь в центре города, как сразу появлялся молодой человек и взимал с вас небольшую плату за парковку?

Сколько из этих парней работало на администрацию, а сколько на самих себя и куда и как поступали деньги, взысканные с водителей, — дело темное и за давностью лет уже никому не интересное, тем более что длилось это не так уж долго: общественность возмутилась, начала бороться и (о чудо!) халяву отстояла.

Начали парковаться, как прежде — где попало. Сначала — в один ряд вдоль тротуара, потом, по мере роста автопоголовья, в два ряда, потом — на тротуарах и газонах... Общественность по традиции возмутилась и опять начала бороться. И (о еще одно чудо!) снова почти победила. Нет, паркуются водители, как и прежде — где бог на душу положит, но зато и чиновники и депутаты на тему парковок за последние несколько лет наговорили больше, чем на все другие городские темы вместе взятые.

Естественно, подобная усиленная умственная деятельность не могла не дать плоды: административно-законодательная Ряба снесла... нет, не яичко, а эвакуатор. Не бог весть какая свежая и богатая идея, но хоть что-то. Как на днях радостно сообщил наш мэр, «этим летом заработают эвакуаторы. Мы будем заставлять людей убирать транспорт с зелёных улиц» Правда, не совсем ясно, какие именно улицы считать зелеными — учитывая специфику города, таковых, на первый взгляд, большинство...

Впрочем, есть и альтернативный вариант, озвученный тем же мэром: « «Имеешь машину — найди деньги на паркинг. И безопасно, и людей, у которых машин нет, не раздражает». Если развертывать эту мысль в стилистике русских сказок, где все троекратно, то мэру стоило бы добавить: «Нашел деньги на паркинг — найди стоянку, нашел стоянку — найди на ней место» — ибо у нас и парковок, и стояночных мест на них в разы меньше потребности.

Впрочем, вернемся к эвакуаторам. Это, конечно, хорошо, что в горадминистрации работают оптимисты, но с эвакуаторами этим летом кто-то явно погорячился. В принципе, то есть в первом чтении, закон «О порядке перемещения задержанных транспортных средств на специализированные стоянки, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение, возврата транспортных средств» облдума приняла еще летом прошлого года, но о главном депутаты пока так и не договорились.

Народные избранники до сих пор не могут сойтись в определяющих пунктах: сколько можно будет держать автомобиль на штрафстоянке бесплатно, кто проведёт конкурс на организацию таких мест в городе и сколько будут стоить услуги эвакуаторов. Сами понимаете: в принципе — это в принципе, а тут речь идет о конкретном дележе конкретных бабок и, судя по всему, столкновение интересов происходит нешуточное.

Однако некоторые скептически настроенные горожане вообще сомневаются в эффективности такой меры, как эвакуаторы. Дело в том, что юристы уже давно заметили: главное — это не строгость наказания, а его неотвратимость, иначе наш азартный автолюбитель всегда готов сыграть в рулетку с ГИБДД.

Ну, сами прикиньте: если очищать только самые, по выражению мэра, зеленые улицы, где наиболее активно паркуются нарушители, то таковых у нас в городе штук пятьдесят — семьдесят. Для того, чтобы обеспечить пресловутую неотвратимость, а не действовать случайными наездами, которые никого не испугают (авось пронесет, шансы в нашу пользу!), хорошо бы за каждой улицей закрепить минимум один, а лучше два эвакуатора — и пусть гребут по восемь часов в день.

Правда, как будет на этих улицах с пробками (учитывая, что большая часть из них — двух-, максимум трехполосные), если на них постоянно будет торчать и работать эвакуатор — это еще один вопрос, но сейчас не о нем... Сейчас — о том, что для достижения должного воспитательного эффекта нам с тех самых «зеленых улиц» хорошо бы собирать по 10—15 автомобилей в день — иначе наших усилий никто, кроме владельцев машин, которым случайно не повезло, не заметит.

А это, как несложно подсчитать, от пятисот до тысячи автомобилей в день — ох, и стояночка же потребуется! И где, интересно, власти намерены ее (их) размещать? А если еще и не все водители свои ласточки в тот же день выкупать станут? Вообще караул!

Но это так, фантазии — на самом деле эвакуаторов будет максимум десяток, и расчистить они смогут максимум две-три центральных улицы. При этом те, кто посообразительнее, начнут парковаться на соседних улицах и в прилегающих дворах, где жизнь и движение станут просто невозможными.

Или, как вариант, система эвакуаторов будет работать по методу Козы-дерезы (помните: «...бежала через мосточек — ухватила кленовый листочек...»): на одной улице случайную машину ухватили, на другой ухватили, на третьей... В любом случае — дорожной ситуации в городе это не улучшит и особого эффекта не даст. За одним, впрочем, исключением: владельцы штрафстоянок и эвакуаторов без труда и какой-либо общественной пользы получат стабильный и гарантированный доход.

А может, именно потому у нас даже разговоров нет о том, как борются с незаконными парковками во всем мире — методом штрафных квитанций, подсунутых под дворник? А ведь, казалось бы, вот оно, золотое яичко: тут и тебе и неотвратимость, и возможность массового охвата нарушителей, и огромный доход городу... Так ведь городу же, не отдельным предпринимателям, а кто такой этот город?