Размеры сборов, которые владельцы должны выкладывать за своих «железных коней», росли в крайне занимательной прогрессии. Теперь, в преддверии очередного, «дефляторного» повышения, весьма любопытно посмотреть, какие ставки транспортного налога калининградские власти устанавливали в прошлые годы. История активно раздувавшегося сбора — в этом материале.
Данные о ставках, начиная с далекого и проклинаемого 1998 года, можно найти в открытом источнике. Сайт «Законы Калининградской области» вполне сносно предоставляет данные о всех нормативных актах, принятых в регионе. Чтобы посмотреть документы, касающиеся нашего любимого транспортного сбора, вбейте словосочетание «транспортный налог» в поисковик. Правда, учтите, что инновации до облдумы добрались (законы — вот они, пожалуйста, перед глазами граждан), а вот модернизация не поспела: для просмотра годится лишь Internet Explorer. Впрочем, и на том спасибо.
Найдется в этом материале место и опытным образцам. В их качестве выступит и по сей день верой и правдой служащая своим хозяевам «Ауди-100» с популярным двигателем NF (2,3 литра, 136 лошадиных сил) и долгожитель отечественного автопрома ВАЗ-2105 (1,5 литра, 71 лошадиная сила). Посмотрим, как со временем росли расходы на их содержание. Кроме того, в качестве универсального и понятного инструмента оценки дороговизны выступит докторская колбаса. Стоимость килограмма этого замечательного продукта также будет указываться.
Ставки 1998 года
В 1998 году ставки налога высчитывались в процентах от минимального уровня оплаты труда. Этот самый МУОТ в послекризисный и последеноминационный период составлял 83,49 руб. Килограмм «докторской колбасы» тогда стоил около 30 рублей. Закон от 1998 года подписывал еще Леонид Горбенко.
Легковые автомобили до 100 л. с. — 1% за л. с. ( = 83 копейкам)
Легковые автомобили свыше 100 л. с. — 1% за л. с. ( = 83 копейкам)
Мотоциклы и мотороллеры — 0,5% за л. с. ( = 42 копейкам)
Налог за «Ауди» — 113 рублей, за «Жигули» — 59 рублей.
Ставки 2001 года
Изменения в предыдущий документ вносили уже при новом губернаторе — Владимире Егорове. Проценты от МУОТа сменились ставкой в рублях — отныне стала использоваться именно такая схема. Колбаса, к слову, стала стоить больше 70 рублей.
Легковые автомобили до 100 л. с. — 2 рубля за л. с.
Легковые автомобили свыше 100 л. с. — 3 рубля за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры — 1 рубль за л. с.
Налог за «Ауди» — 408 рублей, за «Жигули» — 142 рубля.
Ставки 2002 года
В 2002 году закон был основательно переработан. Новая редакция ввела вместо двух категорий легковушек пять, а вместо одной мотоциклетной — три. Кроме того, статьей 6, пунктом 2 для легковых автомобилей были введены повышающие и понижающие коэффициенты в зависимости от года выпуска. Для машины «возрастом» до пяти лет — 1,5; от шести до десяти лет — 1; от одиннадцати до пятнадцати — 0,8; от шестнадцать лет и выше — 0,6. Эти коэффициенты при высчитывании налога за наши подопытные «Ауди» и «Жигули» учтены не будут, так что указанная сумма является лишь приблизительным ориентиром. Не забываем, кстати, и про колбасу: килограмм тогда стоил 100-120 рублей.
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 5 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 7 рублей за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 10 рублей за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 15 рублей за л. с.
свыше 250 л. с. — 30 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 2 рубля за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 4 рубля за л. с.
свыше 35 л. с. — 10 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 952 рубля, за «Жигули» — 355 рублей (плюс-минус коэффициент).
Ставки 2005 года
Под обновленным документом — подпись уже Георгия Бооса. Ставки налога выросли в пугающее количество раз, разное для каждой категории «коней». Изменения в закон о транспортном налоге, кроме того, предписывали отменить те самые коэффициенты — впрочем, не сразу, а с 2007-2008 года. Колбаса, естественно, тоже подорожала — до 130-140 рублей.
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 10 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 17,5 рублей за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 50 рублей за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 75 рублей за л. с.
свыше 250 л. с. — 150 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 4 рубля за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 8 рублей за л. с.
свыше 35 л. с. — 50 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 2380 рублей, за «Жигули» — 710 рублей.
Ставки 2006 года
Не поверите — ставки на наиболее популярные категории машин опять повысили. Килограмм колбасы — 150 рублей. Жить стало лучше, жить стало веселей.
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 11 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 19,25 рублей за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 50 рублей за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 75 рублей за л. с.
свыше 250 л. с. — 150 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 4,4 рубля за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 8,8 рубля за л. с.
свыше 35 л. с. — 50 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 2618 рублей, за «Жигули» — 781 рубль.
Ставки 2007 года
Ей-богу, догадайтесь сами.
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 12 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 21 рубль за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 50 рублей за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 75 рублей за л. с.
свыше 250 л. с. — 150 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 5 рублей за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 10 рублей за л. с.
свыше 35 л. с. — 50 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 2856 рублей, за «Жигули» — 852 рубля.
Ставки 2008 года
На этот раз депутаты облдумы поработали на перспективу и утвердили ставки сразу на два года — 2009 и 2010. Сбор за 2009 год автолюбителям предстоит уплатить в ближайшие месяцы. Ставки же за 2010 год так и не существуют нигде, кроме бумаги: в жизни в любом случае будут использованы совсем другие числа. Стоимость колбасы в это время колебалась в районе 170-180 рублей.
В 2009 году
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 18 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 35 рублей за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 50 рублей за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 75 рублей за л. с.
свыше 250 л. с. — 150 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 5 рублей за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 10 рублей за л. с.
свыше 35 л. с. — 50 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 4760 рублей, за «Жигули» — 1278 рублей.
В 2010 году (проект)
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 25 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 35 рублей за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 50 рублей за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 75 рублей за л. с.
свыше 250 л. с. — 150 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 5 рублей за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 10 рублей за л. с.
свыше 35 л. с. — 50 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 4760 рублей, за «Жигули» — 1775 рублей.
Ставки 2009 года (закон не принят)
Вот и пришла очередь проекта повышения ставок, ставшего притчей во языцех. Тщательно распланированные областным министерством экономики и успешно принятые благодаря солидарности местного отделения ЕР поправки предусматривали дальнейшее повышение налога. Ставки, принятые год назад, как водится, не могли удовлетворить все запросы прожорливого областного бюджета — его решили накормить за счет наших «Ауди» и «Жигулей». Также стоит отметить первое за четыре года повышения налога для владельцев мощных машин: до того ставки «50–75–150» не менялись. Ну и, разумеется, обратите внимание на налоги с мотоциклов и вспомните, чем на это ответили прежде терпевшие калининградские байкеры. Цена «докторской» тем временем выбралась за пределы 200 рублей.
(Проект)
Легковые автомобили:
до 100 л. с. — 25 рублей за л. с.
от 100 до 150 л. с. — 44 рубля за л. с.
от 150 до 200 л. с. — 63 рубля за л. с.
от 200 до 250 л. с. — 94 рубля за л. с.
свыше 250 л. с. — 188 рублей за л. с.
Мотоциклы и мотороллеры:
до 20 л. с. — 15 рублей за л. с.
от 20 до 35 л. с. — 20 рублей за л. с.
свыше 35 л. с. — 100 рублей за л. с.
Налог за «Ауди» — 5984 рубля, за «Жигули» — 1775 рублей.
Ставки 2011 года и индекс-дефлятор
Недавнее заявление Георгия Бооса о том, что ставки транспортного налога оставят в покое, означало, что калининградским автолюбителям удалось выиграть конкретную битву. Общая же ситуация и по сей день выглядит весьма загадочно. Так, по словам губернатора, ставки налога за 2010 год останутся на уровне ставок 2008 года (18–35–50–75–150) — мол, в бюджете нашлись дополнительные средства, и без повышения можно обойтись. В 2011 же году в ход будет пущен загадочный для многих индекс-дефлятор. Его задача — «отбить» влияние инфляции в 2009 и 2010 годах. Выполнение этой задачи возлагается, естественно, на карман автовладельца.
Впрочем, реализация такой идеи вызывает одновременно и вопросы, и сомнение. Во-первых, нет и не может быть никакой гарантии того, что ставки налога снова не будут, мягко говоря, скорректированы. По словам губернатора, именно ставки в ближайшее время не изменятся.
Во-вторых, крайне любопытным выглядит применение дефлятора (острословы быстро придумали более подходящее название, добавив пару букв). Неизвестно, какие именно данные об инфляции будут использованы. Официальные сведения говорят о 9% инфляции в прошедшем, 2009 году и планируемых 7-8% в нынешнем. Будут ли использованы именно эти данные или же числа окажутся совсем другими (угадайте, в какую сторону «другими») — неизвестно.
В любом случае, сумму, которая окажется в платежке через два года, пока что можно лишь прогнозировать. Приблизительно же за нашу «Ауди» придет налог в 5570 рублей, а за «Жигули» — в 1500 рублей. Эти суммы, как видите, не так уж и далеки от тех, которые можно увидеть в проекте закона 2009 года. Повышение налога всё же произойдет — в полном соответствии с поговоркой «не мытьем, так катаньем».
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
