Давно известно, что рыба и продукты из нее — ценнейший вид в рационе человека. А потому статистика гласит, что среднегодовой показатель потребления рыбы в различном виде — не менее 10-12 кг.
И если во времена доперестроечные население не баловалось деликатесами — семга, икра красная и черная, стерлядь и т. д., — но в изобилии потребляло консервы, рыбу простую: дешево и вкусно.
Вот и калининградский рыбоконсервный комбинат рассчитали на производство 10-12 миллионов банок в месяц. И продукция уходила влет: моряки и солдаты, геологи в партиях, вахтенные рабочие на стройках коммунизма охотно «лопали» содержимое банок в гарнире с картошкой, вермишелью. Да и обычный обыватель не прочь был закусить «принятое на грудь» «Завтраком туриста» или еще чем-нибудь подобным.
Времена меняются: рыба подорожала, изделия из нее многим оказались сегодня просто не по карману.
Итак, Андрей Москвин. После окончания военного училища служил. Уволился в запас. Заочно закончил юридический факультет нашего университета. На Калининградский рыбоконсервный комбинат пришёл в 2006-ом.
— Когда это случилось? — Москвин задумывается. – Когда наш флот оказался не в состоянии поставлять в родной порт сырье в достаточном количестве.
Справка: До перестройки калининградские рыбаки ежегодно добывали в различных районах мирового океана более миллиона тонн морепродуктов. По словам руководителя регионального агентства « Росрыболовства», в настоящее время рыболовецкий промысел осуществляют пять региональных компаний, имеющих 24 судна. В 2011 году с помощью этих судов было добыто 223 тыс. тонн рыбы. При этом он отметил, что промысловые мощности имеющегося флота позволяют добывать ежегодно 250 тыс. тонн рыбы.
— Во-вторых, сам флот не выдержал натиска рынка, — продолжает Москвин: — Пароходы в основном старые, затратные. Естественно, поползла вверх и цена на сырье.
В-третьих, структура мирового рынка сырья морских биоресурсов на сегодняшний день сложилась таким образом, что рыбакам гораздо выгоднее сбывать добытое сырье в непосредственной близости от района промысла. Например, гораздо выгоднее продать продукцию, добытую в зоне Северной Африки, в Анголу, Мозамбик, Мавританию, нежели нести издержки по доставке ее в родной порт, тратить время и деньги на таможенную, ветеринарную и прочие виды очисток. А если уж капитан и решился на это, то надо понимать, что все издержки будут заложены в цену.
— А потому, — Москвин подходит к карте, — наши поставщики вот здесь.
Африка — не ближний свет, точней: Мавритания, Марокко, Западная Сахара. Кто бывал в тех краях, помнят — ужасающую жару, суховеи, когда ветер гонит по дорогам песок, грязь.
И здесь надо учитывать специфику технологии добычи . Местные рыбаки работают, в основном, небольшими суденышками — завалил трюмы добычей — и к берегу, но переход по жаре не лучшим образом сказывается на качестве сырья. Вот и получаем мы то, что получаем. Правда, в последнее время появились здесь и морозильные траулеры, да и экипажам малых судов предписали иметь на борту запас льда… Но система эта еще в полной мере не заработала, и качество по-прежнему страдает.
В последнее время здесь объявились французы, голландцы, немцы — им тоже нужно сырье. Они начали жестко контролировать качество продукции. И арабы хоть и хватаются за головы, но требования выполняют. Поскольку то, что не годится на «изысканный вкус» европейца, то вынуждены брать россияне, украинцы, на худой конец — китайцы.
Ладно, с сырьем разобрались. А тут новая беда: железнодорожные тарифы, где на перегоне Калининград — Москва, к примеру, их вариаций четыре. До Литвы — российский, до Белоруссии — литовский, до России — белорусский, а затем вновь — российский.
Короче: если говорить об экономике, то она такова — сырье без предоплаты никто не даст, привезти и переработать — тоже деньги нужны. Словом, на три-четыре месяца «замораживается» до 180 миллионов рублей! Добавьте сюда банковский процент, поскольку таких денег у предприятия нет, и тогда получите отпускную цену.
— А что же будет, когда станем членами ВТО?
— Не знаю, — искренне разводит руками исполнительный директор.—– Знаю только, что идентичная одному из нашего ассортимента банка консервов, не стану ее называть, на прилавках магазинов в Польше на наши деньги стоит 42 рубля. У нас же только производственная ее себестоимость около 40 рублей. В магазинах же она «тянет» почти на семьдесят.
— И нет никакого выхода из этой ситуации?
— Ну, почему? — улыбается Москвин. – Строительство нового современного предприятия.
Справка: В советские времена комбинат обеспечивал работников жильем, поддерживал в ведомственных домах комфортный уровень проживания, под его «крылом» были детсад и Дом культуры. Правда, экономика в те времена была не в моде.
Сегодня детсад и Дом Культуры отдали — баланс разгрузили, а дома пока еще отапливают комбинатовской котельной.
— Наш латвийский партнер, — продолжает Москвин, — провел то, что мы называем модернизацией. И выиграл: в расходах на электроэнергию, в качестве продукции, по воде — на предприятии ее используют трижды! Бежит она по замкнутому циклу, на выходе — очистка, и снова по кругу. Так этой водой еще и помещения отапливают.
— Ну, хорошо, модернизация, а точней — строительство нового предприятия. Сколько? И кто даст деньги?
— Около двух миллиардов рублей. Сейчас ведутся переговоры с несколькими инвесторами. Срок строительства — 1,5 – 2 года. Срок окупаемости – десять лет.
— А власть поддержит?
— Недавно на предприятии побывал губернатор Николай Цуканов. Он проект принял, да и как не принять — время заставляет, и это реально.
Реально сделать наш продукт лучше и дешевле, задействовать территорию, на которой сегодня «сидит» комбинат — а это без малого пять гектаров едва ли не в центре города.
— Почему же еще не в пути?
— Торопишься, — смеется Москвин. — Все нужно хорошо просчитать, нужно основательно подготовиться. А вот когда все сложим, тогда и будем торопиться.
P. S. Не думаю, что новое предприятие, если его построят, будет рассчитано на 8-10 миллионов условных банок в год — такой спрос уж, вряд ли, будет.
Реальность — 4-5 миллионов. Но зато цена — ниже, качество — лучше. Наш стол — питательней. Надеюсь.
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
