Вторые мечтают, но зато на перспективу, причем всегда радужную: вот соберемся с духом и насыплем на озере остров, а к нему устроим каменный мост прямо от дивана…извините, от ДД,1. Это, насчет острова и моста, гоголевский Манилов навеял, но ход рассуждений у чиновников-мечтателей приблизительно такой и есть: в чистом поле хрустальный дворец азарта построим, сталь лить будем для всей Европы, курорт мировой организуем, новый порт для старых судов возведем, хотя и на мелководье, но глубоководный, Диснейленд сварганим (опять-таки в чистом поле)…
И что интересно: если первая группа чиновников оперирует чаще всего миллионами, много — десятками или сотнями миллионов, то у второй размах на порядок шире — эти считают не иначе как миллиардами: бюджет туда, бюджет сюда… Они бы и триллионами считали, но страна у нас не самая богатая, да еще кризис — не получается, короче, как следует размечтаться.
И что еще интереснее: хотя народ у нас ко всем чиновникам не слишком расположен, но к мечтателям он все-таки снисходительнее: любят и умеют у нас помечтать, в свое время радужным миражом коммунизма полпланеты увлекли…
1
Впрочем, это так, мысли по поводу. Я, собственно, порадоваться хотел: наши турдеятели (в лице агентства по туризму) наконец-то определились с тем, как заманить гостей в область, и на днях на заседании регионального правительства руководитель упомянутого агентства Елена Кропинова представила доклад «О внесении изменений в целевую программу Калининградской области “Развитие Калининградской области как туристического центра на 2007 — 2014 годы”».
Ну что тут скажешь: планы, конечно, грандиозные и величественные — предоставить Светлогорску субсидию на разработку проектов пешеходной туристической зоны и реконструкции «разворотного кольца для маршрутных и туристических автобусов», а Зеленоградскому району выделить средства на «разработку концепции развития веломаршрута вдоль Балтийского побережья».
И не спешите возражать, я настаиваю: грандиозные и величественные, ибо оценивается эта титаническая деятельность в 4 млрд рублей, четверть областного бюджета, на минуточку…Разумеется, там, в программе, не только велодорожки, но они — самое конкретное. Тем более что провернуть все планируется в предельно сжатые сроки: каких-то два года на проектирование разворота автобусов и разработку концепции велобана!
Конечно, в свое время на проектирование Приморского кольца меньше времени ушло, ну так, поспешишь — людей насмешишь, автобан-то до сих пор не достроили! Зато сами, наверное, видели, как толпы туристов, приехавших к нам на велосипедах, маются, не зная, где бы им покататься, а через два года их можно будет собрать на разворотном кольце и показать упомянутую концепцию: мол, потерпите, голубчики, скоро мы не только проект, мы и саму велодорожку сделаем!
Причем если федеральный центр расщедрится, то по полной программе: не иначе чем из мрамора и с бордюрным камнем от Сваровски — а чего, на четыре миллиарда-то! Видит бог, я не слишком часто согласен с ННЦ, но когда он в процессе обсуждения доклада Кропиновой заявил, что ни о каких 4 млрд рублей «не может быть и речи, пока не будет разработана достойная проектно-сметная документация», я был полностью на его стороне.
Более того: есть глубокое сомнение в том, что, увидев даже самую достойную смету на проектирование разворота и разработку концепции, Москва восхитится и радостно выделит региону 4 млрд. В Кремле тоже любят помечтать, но у них масштаб мечтаний другой: Олимпиада на носу, чемпионат мира по футболу вот-вот, а тут — велодорожка для туристов, которые сдуру попрутся через три границы под дождем на велосипеде кататься!
Короче, гора (это я про агентство по туризму) родила мышь… но поистине золотую. Как говорится, мал золотник, да дорог!
2
Честно говоря, я не думаю, что велотуристы со всей Европы или из России попрутся к нам кататься на своих двухколесных друзьях. А русским любителям велосипеда никаких велодорожек не надо, они привыкли по одной шестой части суши вообще без дорог ездить: разогнался с южных гор — и катишься вплоть до северных морей…
Но зато другие (и вполне серьезные) проекты, не знаю, как в совете по туризму, а у задумавшихся над проблемой туризма калининградцев имеются. Например, те же форты и замки… Или вот: на днях стало известно, что на сайте минтранса опубликован проект постановления правительства о правилах плавания иностранных яхт и катеров по российским водным путям.
Откровенно говоря, этого ждали давно: водный туризм у нас, в отличие от соседних стран, считай, что не развит вообще. А ведь на калининградщине, помимо двух заливов и моря, еще и несколько сотен рек и озер имеются.. В свое время (то есть до 1945 года) огромной популярностью пользовалось путешествие из Мемеля в Данциг по водным путям Восточной Пруссии — со всей Германии (и не только) туристы съезжались!
Конечно, вся инфраструтура путешествия: причалы, шлюзы, гостевые и охотничьи домики — разрушена, пароходиков для отдыхающих нет, да и культурно-исторических объектов по берегам осталось немного, но заливы, реки и озера-то никуда не делись! Леса стоят, рыба какая-никакая еще плещется, а в Европе на каждого рыболова-любителя — по два полицейских с весами и по три «зеленых» с плакатом «Позор!».
Вот эту индустрию развить бы — если уж не на уровне «достойной проектно-сметной документации», то хотя бы в качестве концепции. Впрочем, если нашим турдеятелям на проектировку разворота автобусов требуется два года и миллиард, то здесь уже, видимо, речь пойдет о десятилетиях и триллионах …
Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Калининград.Ru
