На маршруте Калининград — Зеленоградск кондуктор пыталась высадить девушку из-за крупной купюры

Вчера моя супруга в очередной раз столкнулась с одной из извечных проблем российской действительности. Сев в салон автобуса маршрута №140 Калининград — Зеленоградск перевозчика «Регио-Экспресс», она предъявила к оплате купюру в 1000 рублей. Просто потому, что мельче не было, а разменять не успела. Такое бывает. Она вообще всегда заблаговременно готовит нужную сумму за проезд, а тут — обстоятельства.

Кондуктор автобуса заявила, что сдачи у неё нет, а «где-то в интернете написано, что пассажир не может предъявлять к оплате сумму, превышающую стоимость билета более чем в 10 раз». И, в итоге, предложила девушке... покинуть транспорт. С учётом того, автобус уже был за городом, в пос. Сосновка, ситуация выглядела ещё более унизительной. Девушка наотрез отказалась, ей пришлось ехать на автовокзал, хотя нужно было в другую часть города, а оттуда добираться другим транспортом за свой счёт.

Я понимаю, что кондукторам нелегко: и молодёжь пытается сплутовать, подсовывая с утра крупные купюры, и мелочи килограммами приходится таскать, и вообще целый день на ногах, а пассажир разный попадается. Но как пассажир со стажем, всё же прошу помнить: что водитель автобуса, что кондуктор существуют не потому, что существует автобус, а потому что существует пассажир. Который, в свою очередь, является потребителем. И его права защищены законом о защите прав потребителей.

У компании-перевозчика есть правила перевозки, и они являются публичной офертой. По договору публичной оферты пассажир обязан оплатить проезд, а перевозчик обязан его провезти в данном общественном транспорте. Если человек предъявляет крупную купюру, то он всё равно предлагает деньги, которые обязательны к принятию в качестве оплаты на всей территории РФ, никак не нарушая обязательство оплатить проезд, согласно правилам.

Если у кондуктора не нашлось сдачи, то это проблема именно кондуктора. Это вообще его работа. Полемизировать можно много, а я предлагаю:

1. Руководствам автотранспортных предприятий, наконец, озаботиться этим вопросом, может, ввести обучение на должность кондуктора, разъяснять им их обязанности. Это должны быть спокойные, терпеливые, вежливые люди, а не нечто крикливое, истерическое и выводящее из себя весь автобус. В противном случае их поведение бросает тень на всё предприятие, тем более ни водители, ни диспетчеры — не на стороне пассажира.

2. В местах, где в автобус садится много пассажиров, установить уличные терминалы, в которых можно было бы оплатить проезд, получить сдачу и билет. С этого можно ещё и прибыль получать, размещая рекламу или другие услуги.

3. Хотя бы предоставьте кондукторам разменный фонд в количестве 7-8 тысяч купюрами по 50-100 рублей. Проблема очень быстро исчезнет сама собой. В завершение хочу напомнить всем водителям и кондукторам — в любой момент вы можете стать пассажирами. Там и встретимся.

Автор: Евгений