Дятлова объяснила «странную» конструкцию развязок на Северном обходе Калининграда

Все развязки на Северном обходе Калининграда построены после проведения специального математического моделирования потоков транспорта. Об этом сообщила министр развития инфраструктуры Елена Дятлова во время рабочего выезда в четверг, 20 июля.

Развязки сделаны в форме неполного клевера. Проектировщики провели математическое моделирование транспортных потоков. Просчитали все развязки с перспективой на 30 лет, чтобы на съездах и заездах не скапливались пробки, — рассказала Дятлова.

Нажмите, чтобы увеличить

По её словам, такую схему опробовали на развязке Северного обхода с Московским проспектом и она показала свою эффективность. Как подчеркнула Дятлова, основные потоки транспорта идут со стороны Берлинского моста на Московский проспект, поэтому там сделали не маленький съезд, а полноценный «рукав».

«Мы делали математическую модель и прогноз транспортных потоков. Новые дороги строятся с перспективой хотя бы на 50 лет вперёд. Например, по гурьевской развязке в день проезжает 35 тысяч автомобилей, район разрастается, и тут скапливались пробки круглосуточно. Но когда мы в конце года откроем движение, каждый сможет почувствовать разницу», — добавил вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов.

Северный обход Калининграда строит ЗАО «ВАД». Сейчас компания возводит участок от гурьевской развязки до улицы Невского. Завершить работы планируют в конце 2018 года. После завершения работ трасса станет шестиполосной с основной расчётной скоростью 120 км/ч. Проект включает строительство двух развязок и пяти мостов, в том числе двух пешеходных. Кроме того, в контракт входит подъездная двухполосная дорога к Гурьевску длиной 1,4 километра. Стоимость работ — 6,8 млрд рублей.

Изображения: пресс-служба регионального правительства